Прошло уже 4 года после премьеры Ducati SuperSport, и теперь он наконец-то получает первое серьезное обновление, если, конечно, можно так назвать фейслифтинг…
Самое очевидное изменение в Ducati SuperSport 950 2021 — это, конечно же, дизайн. Скажем сразу, что раньше мотоцикл был самобытным, хоть и походил чем-то на Honda VFR800, а теперь — это очередная копирка дизайна Panigale.
Похоже, что в кузне Ducati сократили дизайнерский отдел, ну или перевели его на удаленку, где создавать что-то новое слишком напряжно, ведь для этого надо поставить бокал вина и встать с дивана.
Инженеры так же напрягаться не стали, старый 937 кубовый L-Twin Testastretta 11° соответствует теперь нормам Евро 5 и стал чуть слабее: 108 л. с. (81 кВт) пиковой мощности и 93 Нм крутящего момента.
А вот электронику подтянули, новый Ducati SuperSport 950 2021 оснащен теперь шестиосевым IMU Bosch c угловой АБС, многоуровневым трекшн контролем, слайд и вилли контролем и т.д.
Так же в стандартной комплектации мотоцикл оснащен и квикшифтером с блиппером, который только ленивый не ставит сейчас на свои новинки, но опция, особенно за которую не нужно доплачивать, безусловно, хорошая.
В базовой версии установлена вилка Marzocchi и моноамортизатор Sachs, а вот Ducati SuperSport 950S может похвастаться компонентами от Öhlins с полным набором механических регулировок.
В “S” версии Вы так же получите съемную накладку на пассажирское сиденье и, невероятно, красную полоску на колесах, за что в обще сложности переплатите 2300$, если живете в США.
Российских цен, естественно, пока что нет, а вот за рубежом Ducati SuperSport 950 2021 обойдется в $13 495 за базовое исполнение, а за литеру “S” придется отдать уже $15 795, что дороговато за мотоцикл с такой энерговооруженностью и оснащением, что в первом, что во втором варианте.