BMW X5 в кузове E53. По настоящему культовый автомобиль, который и по сей день заслуживает места в сердцах многих автолюбителей, несмотря на то, что цены на комплектующие и обслуживание растут в геометрической прогрессии с каждым днем.
"Икс-пятый" появился на свет в далеком 1999г. в Америке, для Европейского рынка он стал выпускаться в 2000г. Всего один рестайлинг удалось ему пережить в связи с появлением на свет его младшего брата Х3 в 2003г. Машина получила новые передние фары и задние фонари, решётку радиатора, слегка изменённый капот и новые двигатели: 3.0л дизель и 4.4 бензин.
Внешний вид даже сегодня может конкурировать со многими авто современности и на улице всегда "собирает взгляды" неравнодушных людей.
В этой машине очень много своих плюсов и минусов. Это BMW, тем более "старый баварец" который любит обслуживание, любит, чтобы за ним следили и не жалели на него сил и денег. Как любая старая машина любит внимание к себе. И я думаю, что прежде всего репутацию "сыпучей" машины Х5 заслужил именно из-за нерадивых владельцев, которые во время не меняли масло, не следили за коробкой, подвеской, мотором и электрикой.
На самом деле "Икс" один из последних представителей настоящего немецкого качества, да он требовательный, да он дорогой, но взамен он дарит вам гору положительных эмоций и драйва. Это машина-легенда. пусть не такая популярная как Е38, но этот автомобиль делали инженеры, в него вкладывали душу, а не маркетинг.
В завершении хотелось бы сказать, что BMW X5 это великолепный автомобиль, несмотря на то, что почти 15 лет назад ушел в историю, является очень популярным среди автолюбителей. Х5 манит потенциальных владельцев своей яркой внешностью, надежностью, управляемостью и удивительной для кроссовера динамикой.
В заключении хотелось бы сказать, что при покупке таких машин важно смотреть на ее историю и по максимуму раскрыть подробности ее эксплуатации. Несмотря на все отпугивающие факторы, этот автомобиль - классика. И я думаю, что еще очень долго он будет завоевывать сердца многих ценителей.