В начале XX века датская фирма по производству пылесосов Fisker and Nielsen заинтересовалась мотоциклами. В 1920 году с конвейера их дочерней компании Nimbus Motorcycles сошел байк мощностью 750 кубических сантиметров. Спустя 14 лет Nimbus выпустили новый мотоцикл с переосмысленным двигателем. Он назывался Type C, а прозвище у него было Шмель. Все из-за звука, который движок производил при работе. Благодаря своему дизайну, опередившему время, и удивительной надежности, эти байки по сей день остаются популярными в Дании. Во многом поэтому им заинтересовался для своего проекта механик и реконструктор Ларс Нильсен.
Нильсен считал, что вклад Fisker and Nielsen в мотоисторию страны неоценим. И несмотря на умеренную мощность Type C в стоковой комплектации (всего 18 л.с., позднее 22 л.с.), для Нильсена было целью всей жизни попытаться поставить рекорд скорости именно на этом мотоцикле. Поэтому он создал Ярость Одина, мотоцикл, которому суждено принять участие в гонках на соляном озере Бонневилля. Нильсен укрепил конструкцию байка, чтобы она могла выдержать нагрузки от высоких скоростей, поставил его на колеса от Honda Goldwing, пересобрал двигатель и ходовую. Со всеми внесенными изменениями звук мотоцикла теперь вряд ли напомнит Шмеля. Скорее настоящую ярость одного из главных героев скандинавских мифов.
