Немецкая компания Siemens Mobility и железнодорожный оператор Германия Deutsche Bahn заявили о совместных планах по разработке и тестированию «зеленых» поездов на водородных топливных элементах. Целью столь масштабных работ заключается в избавлении от дизельных поездов.
Согласно расчетам Deutsche Bahn, только испытания позволят избежать выброс в атмосферу около 330 тонн углекислого газа в год.
Компании сообщили в совместном пресс-релизе, распространенном ранее на этой неделе, что тестирование оснащенных новыми водородными двигателями поездов будет запущено в 2024 году и продлятся на протяжении года в рамках маршрута между тремя городами в германском штате Баден-Вюртемберг.
Прототип поезда Mireo Plus H будет оснащен топливными элементами и литий-ионной батареей. У него будет два вагона, запас хода до 600 км и максимальная скорость 160 км/ч. Аккумулятор поезда заряжается всего лишь в течение четверти часа.
В рамках сотрудничества также предусматривается разработка и испытание сопутствующей инфраструктуры для водородного транспорта. По последним данным, для этого Deutsche Bahn перепрофилирует одно из своих депо для заправки и ремонта нового состава. Компания намерена получать водород для поезда методом электролиза – расщепления воды на водород и кислород при помощи электричества.
Водород уже давно признан многообещающим источником энергии для железнодорожного сообщения. Так, французская компания Alstom провела на севере Германии испытания водородных поездов с 2018 по 2020 гг. и расширила некоторые маршруты в Австрии.
Всего существуют четыре основных способа коммерческого производства водорода: из натурального газа, нефти, угля и методом электролиза. В настоящее время ископаемое топливо является доминирующим источником промышленного водорода.