Итальянский круизный лайнер Costa Concordia вечером 13 января 2012 года сел на риф у побережья итальянской провинции Тоскана, недалеко от о. Джильо в Тирренском море. На борту судна находились более 4 тысяч человек, в том числе 111 русских. Найдены тела 17 погибших, еще 15 человек считаются пропавшими без вести. Очевидцами крушения лайнера стали бийчане. Руководитель клуба „Книголюб“ ГДК Надежда Павленко рассказала о том, как ей вместе с мужем Анатолием Александровичем, заведующим лабораторией ИПХЭТ, удалось спастись. Как это было, рассказывал "Деловой Бийск" в номере №5 (898) 1 февраля 2012 года. Предлагаем с ним ознакомиться и вспомнить те события:
Не хотелось верить, что это кораблекрушение
— Три года с мужем готовились к этой поездке. Нас ожидал интересный маршрут: Испания, Италия, Франция — семь дней незабываемого путешествия по Средиземному морю. В это время на островах как раз все цветет, на деревьях созревают апельсины и лимоны. И корабль мы выбрали самый крупный на Средиземноморье, красивый, роскошный — прямо современный „Титаник“, где можно интересно проводить досуг, не выходя на берег: здесь и тренажерные залы, и открытые бассейны с подогревом, и кинотеатры, и дискотеки, и рестораны, и магазины, и огромный театр на три этажа.
13 января, когда уже прошли большую часть пути, после ужина решили проводить старый Новый год в баре. Взяли фотоаппарат, деньги, сели за столик. Нам принесли вино, но тут произошел сильный толчок — бокалы улетели, хорошо, что столы не двигались и мы не упали. Потом последовали еще более сильные толчки. Из бара полетели бутылки. На некоторое время погас свет, было слышно, как по кораблю забегали люди. Решили с мужем выйти на палубу. Из ресторана, где в тот момент ужинала вторая смена, выбегали тысячи людей. Среди них уже были раненые, которым пытались на ходу сделать перевязку. Так как ресторан двухэтажный, вся посуда улетела на головы сидящих внизу.
На шести языках прозвучало объявление о том, что не стоит паниковать, ситуация под контролем, вышла из строя электрика и электроника. Но раз вышла из строя электроника, значит, потеряно управление кораблем. Корабль стал сильнее крениться. Мы от шлюпок не отходили, хотя были раздеты: муж в футболке, я в шелковой кофте при 10 градусах тепла. Часа полтора стояли на палубе, пока не начали садить в шлюпки. До этого надеялись, что все наладится, не хотелось верить, что это кораблекрушение. Некоторые успокоились и вернулись в каюту. Муж тоже хотел пойти одеться, но я была против. Каюта на второй палубе, и на наш борт был крен.
Вертолеты и шлюпки курсировали всю ночь
Когда садились в шлюпки, тросы все спрессовались, заржавели. Муж сидел на крайней лавке, ему было видно, как действует команда. Когда с трудом отрубили последние тросы, еще один с крюком болтался, если бы он зацепил металлические конструкции, мог бы ударить по головам людей, а также зацепить лодку, тогда бы все перевернулись. К счастью, все прошло удачно, и мы быстро доплыли до берега.
Корабль еще был в огнях, но уже тонул, наша шлюпка приплыла одной из последних. Не представляете, сколько там было детей. Одна семья с годовалым ребенком оказалась почти на перевернутом корабле, их с борта вертолетом снимали.
Кто‑то скорбит о смерти близких,а кто‑то устраивает пикник около обломков
На берегу потерпевших встречали жители. Подбирали на своих лодках тех, кто оказался в воде, отдавали одежду, обувь, так как на плоты запускали только без обуви. Матросы сами сдирали обувь и выбрасывали в море. Поэтому многие на берегу бежали в аптеки и перематывали ноги чем придется. Мне американец отдал свою толстовку.
Потом все пытались согреться в церкви, ожидая несколько часов дальнейших распоряжений. С острова нас перевезли в небольшой городок Сан-Стефано, поместили в спортзале, а оттуда начали развозить по разным городам. Мы попали обратно в Рим. Переночевали в гостинице и поехали в аэропорт. У русских для облегчения прохождения паспортно-визового контроля перед началом вояжа забрали паспорта, поэтому к нам приехали помощники консула в Риме, составили списки, возили в консульство, оформляли документы на въезд в Россию и решали вопрос по отлету. Представители Costa Concordia круглосуточно были с нами, раздавали необходимое, собирали списки утраченных вещей. Ведь на корабле у пассажиров остались все вещи.
Слава Богу, мы остались живы. Нам повезло. Не считаю, что в этом кто‑то виноват, не обвиняю капитана корабля, как теперь делают многие. Сейчас об этом происшествии говорят много того, чего не было.
Многие туристы теперь ведут себя, считаю, аморально, фотографируются на фоне затонувшего корабля, приезжают к берегу с пикниками. Для меня же это в памяти останется навсегда как трагедия. Там люди погибли.
Виктория Тарасенко, фото из личного архива Надежды Павленко