Интерес к картам в Набережных Челнах был всегда. С 1980 года при комитете ДОСААФ КАМАЗа работала секция картинга, позднее преобразованная в картинг-клуб. Ежегодно, в нём в то время занимались более 120 ребят в возрасте от 9 до 18 лет.
Внизу соревнования по картингу. Март 1984 года.
Вот как рассказывает о секции картинга газета «Рабочий КАМАЗа» от 16 ноября 1985 года.
Известно, что в конце 1980-х годов с ребятами занимались Бусыгин Владимир, Дитковский Борис, Хазанов Сергей, Ананьев Юрий - работники научно-технического центра КАМАЗа.
В городе была станция юных техников по картингу, которой руководил Бондарев Николай Георгиевич – тренер-общественник.
Как известно, в 1980-х годах на КАМАЗе выпускали не только грузовики, но и товары народного потребления (ТНП) – наборы инструментов, хозяйственные сумки, офисную мебель, наборы для кухонь и ванн и т.д. и т.п. И в рамках выполнения программы ТНП в январе 1989 года на участке ТНП завода по ремонту двигателей (ЗРД) была выпущена опытная партия картов «Пионер». Этому событию предшествовала длительная работа по совершенствованию конструкции отдельных узлов и агрегатов. В итоге получился весьма неплохой детский спортивный автомобиль. Кстати, основным разработчиком карта «Пионер» был именно вышеупомянутый Бондарев Н.Г. - сотрудник бюро картов и биотранспорта отдела ТНП научно-технического центра КАМАЗа.
1 мая 1989 года в Набережных Челнах прошли мини-соревнования по картингу в классе «Пионер». Тогда победил Алексей Метлев, а приз зрительских симпатий получила Ольга Чубырь – единственная в картинг-клубе девочка. 6-10 мая 1989 года карт «Пионер» принимал участие в соревнованиях, посвящённых Дню Победы в городе Тольятти, а в конце мая 1989 года – в соревнованиях чемпионата Татарии. Потом были международные соревнования в Москве. Вот как об этом было написано в газете «Рабочий КАМАЗа» от 11 октября 1989 года.
В начале 1990 года в Набережных Челнах была создана фирма «КАМАЗкарт», которая, кстати, помимо картов производила запчасти для легкового автомобиля ЗАПОРОЖЕЦ. Интерес к камазовским картам был огромным. Он даже вошел в общую линейку моделей под именем «КАМАЗ-5101». Планировалось, что в 1990 году ЗРД начнёт серийный выпуск картов «Пионер», но, увы, этого так и не произошло. Заводы КАМАЗа не заинтересовались этой темой… Внизу интервью Беляева Виктора Николаевича - руководителя фирмы «КАМАЗкарт», опубликованное в газете «Рабочий КАМАЗа» 23 ноября 1990 года.
В 1991 году цена на карт составила уже 1300 рублей, а в 1992 году карт продавался уже по цене 14 400 рублей. Спортивные организации не в состоянии были купить его по такой цене. И в середине 1990-х годов производство картов на КАМАЗе было потихоньку свёрнуто.