Основные тенденции рынка тормозных систем сформировались и закрепились ещё до кризиса 2015 года. Среди них – преобладание импортных брендов, при этом отечественные производители удерживали сегмент компонентов для старых отечественных автомобилей. Эта тенденция в рамках текущего кризиса может укрепиться.
Но может и наоборот, - если после окончания периода ограничений выяснится, что дела совсем плохи, то выживут и укрепятся на рынке те, у кого больше ресурсов, то есть у мировых брендов.
Но это всё будет после того, как закончится пандемия, а потом закончится период восстановления после окончания пандемии.
В России представлены все ведущие мировые производители компонентов тормозных систем, и они со своими брендами занимают до 70% рынка. В бюджетном сегменте представлено немало зарубежных брендов, которые производятся в России - Bosch, Akebono, Brembo, ZF и другие. Всего на рынке около 140 известных брендов.
В сегменте тормозных колодок лидируют TRW, NIBK, Bosch, Brembo, Remsa, ещё около 15 брендов тоже занимают заметные доли на рынке, но около 40% рынка занимают бренды из категории «другие».
В сегменте тормозных дисков наибольшие доли занимают TRW, Bosch, Brembo, Fenox, NK, ещё около дюжины брендов занимают заметные доли на рынке, четверть сегмента – неизвестные бренды дисков.
Несмотря на то, что компонентов тормозной системы много, но именно диски и колодки определяют структуру, динамику и тренды рынка в целом.
Не нужно забывать, что огромную долю рынка занимает малоизвестная китайская продукция, нонейм и прямой контрафакт, который в статистике не считается, но, скорее всего, занимает преобладающую долю рынка, но какую именно долю никто не знает.