Когда Toyota представила нам концепт Mirai в октябре прошлого года , было ясно, что она планирует радикально изменить концепцию существующей водородной модели. В то время видение второго поколения уже казалось близким к серийной версии. Официальная премьера нового мираи теперь подтверждает, что инженеры уже подбирали мелочи в серию.
В то время как оригинальная водородная модель, представленная в 2014 году, отличалась эксцентричным дизайном, новинка придерживается несколько традиционного, но все же современного вида седана с более энергично сливающейся задней частью. По отношению к старому поколению новый Mirai идет в другом направлении, не только с точки зрения дизайна, изменилась вся концепция.
Mirai основан на новой платформе GA-L, с которой автомобиль переключается на задний привод, в отличие от предыдущего переднеприводного. У седана спереди и сзади многорычажная подвеска. При длине 4975 мм, ширине 1885 мм, высоте 1480 мм и колесной базе 2920 мм габариты автомобиля увеличились во всех отношениях, кроме высоты, которая, в свою очередь, уменьшилась.
Новая база также обеспечивает Toyota более просторный пятиместный салон, в котором, особенно задним пассажирам, будет больше места для ног. Салон создает впечатление комфортного лимузина с новой архитектурой приборной панели, материалами премиум-класса и большими удобными сиденьями. Перед водителем находится цифровая приборная панель, посередине возвышается 12,3-дюймовый информационно-развлекательный экран, зеркало заднего вида также цифровое, а оборудование также включает аудиосистему JBL с 14 динамиками.
Для водородной системы Toyota использовала стиль облегчения и уменьшения ключевых деталей. Хотя количество топливных элементов было уменьшено с 370 до 330, их объемная удельная мощность, тем не менее, выше и составляет 5,4 кВт / л (ранее 3,1 кВт / л). Производительность mirai также улучшилась на 128 кВт (174 л.с.) по сравнению с предыдущими 114 кВт (155 л.с.). Новый литий-ионный аккумулятор меньше по размеру, легче, но больше по емкости.
Таким образом инженеры могли лучше расположить водородные баки, которых mirai использует три (ранее два). Таким образом, общий объем баков увеличился с 4,6 кг до 5,6 кг. При снижении расхода топлива на 10% и увеличении емкости бака Toyota сообщает о увеличении дальности заправки на 30% - около 650 километров.
В дисциплине «разгон с нуля до 100 км / ч» речь идет о времени 9,2 секунды, максимальное, при котором автомобиль разгонится до 175 км / ч. Седан работает с аварийной массой 1900 кг, но даже уходящее поколение с 1850 кг не было легкой машиной. С другой стороны, у новинки идеальное распределение веса 50:50, а в сочетании с многорычажной подвеской, более низким центром тяжести и задним приводом Toyota отмечает гораздо лучшую управляемость.
Понравилось? ТОГДА ПОДПИШИСЬ и ПОСТАВЬ ЛАЙК!!!
А я желаю всем ЗДОРОВЬЯ и УДАЧИ!!!
