Рано или поздно многие из нас приходят в Автозвук.
В голове появляется миллион вопросов.
Что? Как? Зачем? Почему?
Мы решили помочь вам и собрали в этом выпуске 10 самых распространенных ошибок в Автозвуке.
Итак, начали.
1. Отсутствие шумоизоляции в автомобиле
Это одна из наиболее распространенных автозвуковых ошибок! Если вы хотите улучшить качество своей аудиосистемы, не стоит сразу менять динамики или головное устройство.
Сначала следует сделать шумовиброизоляцию дверей. Подробнее об этом читайте в нашей статье Шумовиброизоляция дверей для улучшения качества звука
2. Питание
Очень часто люди покупают комплект для подключения усилителя, не подбирая силовой кабель по потреблению и мощности системы. Это неправильно: адекватная проводка крайне важна в Автозвуке! На ней не стоит экономить. А вот на конденсаторе - можно!
3. Проводка - медная или алюминиевая?
Конечно, медная! У меди проходимость тока намного выше, чем у алюминия. Да и срок эксплуатации медного провода гораздо больше, чем алюминиевого. Алюминий может окислиться и отвалиться уже через полгода, что приведет к необратимым последствиям.
4. Тыловая акустика
Не стоит в нее вкладываться. Затраты на дорогие динамики, усилители, дополнительная проводка - это все лишнее.
Качественное звучание достигается за счет правильного (направленного) расположения динамиков спереди. Для тыла лучше использовать простую акустику, которая добавит объемности общему звуку.
5. Максимальная мощность
Зачастую на корпусах сабвуферов, усилителей написано 1500 Вт MAX! 5000 Вт MAX! Все это - рекламный ход производителя. Номинальная и настоящая мощность усилителя или любого динамика всегда намного ниже, чем заявленная максимальная мощность производителя.
6. "Минус" с кузова
Один из самых основных споров в Автозвуке. "Минус" с кузова всегда даст вам лучший результат в проводимости питания, нежели протяжка силового провода на "минус" отдельно. Сечение провода намного меньше, чем сечение кузова автомобиля, даже если кузов авто в плохом состоянии. Самое главное — это найти хорошее место для "минуса" в вашей машине, например, крепление ремня безопасности или заднего сиденья. Подробнее читайте об этом в нашей статье Выбор провода по сечению относительно мощности системы
7. Больше Ватт – не значит громче
Это действительно так: за громкость динамика отвечает такой параметр как чувствительность. Об этом подробнее можно прочитать в нашей статье Больше Ватт- не значит громче
8. Расположение проводки в автомобиле
Очень популярной ошибкой является прокладка межблочного кабеля рядом с силовым проводом и даже рядом с проводом remote. Межблочный кабель должен максимально далеко находится от любого плюсового провода в вашем авто.
Кроме того, не стоит экономить на межблочном кабеле. Наличие экрана на данном кабеле поможет вам избежать наводок и прочих посторонних шумов из вашей акустики.
9. ПВС, ШВВП, ПУГНП и т.д. не предназначены для монтажа в салоне машины, поэтому не стоит использовать их в качестве акустического кабеля. Они, как правило, лежат в кабелеканале или вмонтированы в стену в помещениях, и там они неподвижны. А перепады температуры в автомобиле могут повредить изоляцию и тем самым вывести из строя усилитель.
10. Динамики в полную полосу
У каждого динамика есть свой диапазон воспроизводимых частот, и если его не настроить должным образом, можно достаточно быстро вывести его из строя. "Пищалка" не должна играть частоты сабвуфера, а сабвуфер, в свою очередь, не должен играть частоты "пищалки".
Если у вас остались вопросы по какому-либо из пунктов, задавайте их в комментариях.
Об акустике "Урал" можно узнать тут