С приходом зимы все водители начали больше осторожничать. Хотя всегда на дороге найдется та часть молодежи, которые знают всё и они просто «профессионалы» высшей лиги, поэтому спокойно гоняют по дороге. Но как показывает практика, чем круче такой профессионал, тем быстрей он ремонтирует кузов.
На дорогах ситуации бывают разные. Одна из них – это езда по заснеженной дороге. Ведь в зимнее время машина чаще может уходить в занос, а для того, чтобы сохранить её нормальное положение на дороге, важно быть более внимательным. Особенно, по статистике, такое происходит вначале зимы, когда все привыкли к обычному асфальту и не переключились на зиму.
Я стараюсь придерживаться очень простого правила, которое я использую каждую зиму. Как только я пересаживаюсь на зимнюю резину, то первое время езжу медленно, чтобы привыкнуть к гололеду. То есть, если можно ехать с какой-то скоростью, то я так и еду, не добавляя +19 км. Да, это немного медленно, но при этом я уверен. Когда привык к зиме, можно поднимать скорость до максимально разрешённой.
Также, если я сажусь первый раз на какую-то машину, то сразу стараюсь её почувствовать. Для этого я немного разгоняюсь и торможу на снегу. Я знаю, как будет вести себя моя машина, поэтому я в ней уверен. Но если сажусь за чужую, то я не до конца понимаю, когда там срабатывают тормоза и как она вообще работает. Именно поэтому стараюсь проверить её в тех местах, где нет других машин и потом уже спокойно ехать.
Но если же вы всё же попадаете в занос, то здесь важно правильно делать несколько вещей. Нужно сразу же начать правильно реагировать. Не нужно стараться быстро затормозить, так как это никак не поможет. Это только сильней заставит машину крутиться и можно совсем потерять управление.
Важно не забывать, какой у вас привод. Так как у большинства только передний привод, то здесь нужно быстро покрутить руль в ту сторону, в которую и заносит. Также, при ручной коробке можно понемногу понижать передачу. То есть, если вы едете на 4й передаче, вы можете включить 3ю. В это время нужно думать, что вы будете делать, тормозить или добавлять газ. Передний привод может «вытянуть» машину из заноса, поэтому можно немного добавлять газа, но не сильно. Если же вы собираетесь тормозить, то не стоит делать это одним нажатием, а делать несколько нажатий. Хорошо, если в машине есть системы, которые сами контролируют этот процесс. Но не у всех такое есть.
Правильная реакция дает больше шансов выровнять автомобиль без каких-то последствий.