Неофициальные ограничения Китая на импорт угля из Австралии оказывают влияние не только на австралийских шахтеров, но и вредят производителям стали в самом Китае, одновременно помогая производителям в других странах.
Китайские власти сейчас более или менее подтвердили то, что уже было известно рынку, а именно, что они установили жесткие ограничения на импорт из Австралии, крупнейшего в мире экспортера коксующегося угля, используемого для производства стали, и второго по величине поставщика энергетического угля, используемого на электростанциях.
В среду, представитель китайского внешнеполитического ведомства заявил, что “много” поставок австралийского угля “не соответствуют экологическим стандартам”.
Очень непросто найти кого-либо в угольной промышленности, кто считает, что экологические стандарты являются реальной причиной того, что Китай ввел запрет на импорт угля из Австралии, но, по крайней мере, пресс-секретарь, пусть и несколько завуалировано, подтвердил, что ограничения действительно существуют.
С тех пор как в октябре был введен неофициальный запрет, поставки из Австралии резко упали, а китайский импорт коксующегося угля из Австралии в октябре упал до 1,53 миллиона тонн.
Это минимальный объём, равен объёму 2018 года (согласно расчетам Reuters, основанным на таможенных данных).
Ситуация в ноябре выглядит еще хуже, поскольку только семь поставок из Австралии, общим весом 744 000 тонн были выгружены в китайских портах (данные на 25 ноября от Definitive). Из них четыре, скорее всего, являются поставками коксующегося угля, а три остальные - энергетического.
По информации того же источника, 69 судов, перевозящих в общей сложности 6,84 миллиона тонн австралийского угля, сейчас ожидают разгрузки в китайских портах.
Ссора Австралии с Китаем критично сказывается на экспорте австралийского угля, который оценивался всего в 18,4 миллиона тонн за 25 дней ноября, по сравнению с 27,98 миллионами тонн в октябре, что значительно ниже июня, когда поставки достигли 32,7 миллиона тонн.
Китайские ограничения ударили по цене австралийского коксующегося угля. Контракты на Сингапурской бирже закрылись в среду на уровне $101,57 за тонну, что является худшим показателем с июля 2016 года. Они снизилось примерно на 27% по сравнению с недавним пиком 5 октября, и примерно на 37,3% ниже максимума этого года, достигнутого в начале марта.
В то время как цены на австралийский коксующийся уголь падают, стоимость китайского "эквивалента" - и контрактов на Даляньской товарной бирже - наоборот растут, и достигли уровня 1391,5 юаня ($211,80) за тонну.
Таким образом. стоимость выросла на 13,5% с конца сентября и сейчас примерно на 38,5% выше минимума текущего года, достигнутого в конце апреля, когда большая часть китайской экономики все еще была остановлена в рамках усилий по борьбе с пандемией коронавируса.
Австралия доминирует на мировом рынке коксующегося угля, доставляемого морем. Причём единственными значимыми конкурентами являются Соединенные Штаты и Канада.
Цена на американский коксующийся уголь в порту Хэмптон-Роудс, в Вирджинии, согласно оценке Агентства по отчетности цен на сырьевые товары Argus, завершилась в среду на уровне 120 долларов за тонну, что на 12,1% выше ее недавнего минимума в 107 долларов 27 октября.
Трейдеры сообщают, что китайцы проявлюят повышенный интерес к покупке американского коксующегося угля.
Что действительно кажется несомненным, так это то, что ссора Пекина с Канберрой, скорее всего, приведёт к дополнительным расходам обширного сталелитейного сектора Китая.
Хотя Китай, крупнейший в мире производитель и потребитель стали, возможно и сможет заменить австралийский коксующийся уголь сочетанием более высокого внутреннего производства и увеличения импорта из соседней Монголии, а также из Соединенных Штатов, Канады и России, это однозначно будет стоить дорого.
В то же время региональные конкуренты Китая на рынке стали, такие как Япония, Южная Корея и Индия, получат неожиданную выгоду от удешевления австралийских поставок.
По материалам: https://au.investing.com/news/commodities-news/columnchinas-crackdown-on-australian-coking-coal-hurts-its-steel-industry-russell-2248517
