Направляющие суппортов рекомендуется смазывать каждые 20 тыс. километров – чтобы система торможения чувствовала себя бодро, чтобы колодки изнашивались равномерно и так далее. Но, как выяснилось, не все пальцы следует смазывать.
Например, достались мне как-то раз суппорты с маркировкой ATE. Я такие ни разу не встречал. Вернее, знал, что они существуют, но не занимался ими. Нужно было почитать инструкцию, из которой стало понятно, что на таких суппортах направляющие только лишь очищаются от пыли, но не смазываются.
Их ставят на машины VAG – «Шкода», «Ауди», «Фольксваген». Такие можно встретить на транспорте «Вольво», «Форд» и «БМВ».
Производитель суппортов и направляющих пишет, что допустимо убрать грязь, но ни в коем случае нельзя смазывать пальцы.
Всё дело в конструкции пыльников под направляющие. С внешней стороны они гладкие и привычные. Внутри – имеют выступы. Сами направляющие ходят в пыльниках чуть под углом. А эти самые выступы играют роль демпферов. Если добавить в эту систему смазки, то ничего хорошего не выйдет. Направляющие просто-напросто не будут ходить так, как это было задумано производителем.
Таким образом, нужно запомнить две вещи:
- На машинах «Ауди», «Шкода» «Фольксваген», «Форд», «Вольво» и «БМВ», скорее всего стоят направляющие, которые не надо смазывать.
- Нужно убедиться, что есть маркировка ATE. Если она присутствует, то лезть точно не нужно.
Запомните это и не тратьте время на ненужную смазку. Лучше почитайте еще другие публикации на канале. И подписывайтесь!
Читайте ещё:
Подсказали, как спрятать провод видеорегистратора, не разбирая салон
Как показать инспектору ГИБДД, что перед ним опытный водитель, которого не стоит пытаться обмануть