Этот автомобиль не нуждается в представлении, ведь он один из самых популярных в России, НО задумывались ли вы о его минусах и недостатках?
Я владелец такого Дастера и сейчас мы все разберем по полочкам.
- Первый минус- это его АКПП. 4 ступенчатая коробка передач, как по мне полный провал в данном авто. Постоянные пинки при переключении, постоянные затягивания передачи, не очень приятно ощущать даже на новом авто. Говорят это из-за недостатка масла в АКПП. Ну и просто от себя, на японцах в 90-годах уже были 5 ступенчатые, но Рено решили сэкономить на этом.
- Второй существенный минус- это шумоизоляция. С ней беда полная. На скорости примерно 100-120км/ч не то, что шумы, ветер задувает через передние двери, и зимой это не очень приятно. Но если у вас играет музыка, то никаких проблем на обычной скорости 60-90км/ч, вы не почувствуете.
- Третий и тоже немаловажный минус- это салон. Понятно, что все было сделано для эконом сегмента, но можно было бы и постараться получше. Пластик уж очень жесткий, все в машине сделано будто бы не под водителя. Мультимедиа спряталась внизу панели, про кондиционер я вообще молчу, на дороге лезть туда, чтобы переключить обдув, не самое приятное занятие.
4. Качество металла. Если вживую обойти Дастер и потрогать его, вы поймете какой он хлипкий. Металл уж очень тонкий и понятно, что сделано на эконом сегмент и пытались на всем экономить, но он весь прогинается от малейшего нажатия и машина не внушает такого доверия, как она выглядит.
5. И последний минус- это небольшой бензобак. Он составляет всего 60 литров и в моем случае на 2.0 АКПП, этого хватает ненадолго, хотя на дизеле их очень хвалят за расход и всем хватает. У каждого свой стиль вождения и расход у всех разный, но лично для меня это минус.
Посмотрите также:
Стоит ли покупать RENAULT DUSTER
"GEELY COOLRAY" Прорыв в Китайском автопроме?