Всем привет мои читатели извините что давно не было статей. В этой статье хочу рассказать вам про монстра бездорожья на базе Audi 100.
Я хотел бы отметить что за основу вездехода был взят кузов от Audi 100 на момент постройки кузов был в идеальном состоянии хотя машина сошла с конвейера еще в 1986 году. Умелец говорит что автомобиль собирал полностью сам без какой-либо помощи.
Умелец объяснил, что Audi 100 ну очень сложно убить. Конечно, если правильно и своевременно ухаживать за автомобилем. Александр утверждает, что его машина без проблем служила ему 12 лет. Он объездил почти всю республику, и автомобиль всегда довозил до точки назначения.
Идея создания собственного белорусского «Биг-Фута» возникла после того, как у Александра накопилось слишком много запчастей от разных автомобилей. В самом начале Александр решил, что машина обязательно будет бензиновая с двигателем V8.
Простой Дальнобойщик, умелец из Белоруси собрал вездеход для покорения бездорожья из БТР и сельскохозяйственной техники. Все мы привыкли понимать внедорожником, те автомобили у которых клиренс 200-250 мм. Но все таки находятся водители которым этого мало.
Наш сегодняшний умелец как я уже говорил из Беларуси из деревни Азина. В этой деревни появился этот монстр бездорожья Audi 100 с просветом в 600 мм. Проходимости этого внедорожника позавидует даже танк. Высота вездехода составляет 2.5 метра. Как говорит сам мастер проект он начинал строить для души, а в итоге получился еще и помощник по хозяйству.
Как я уже говорил этот вездеход, собирался из того что было на коплено за многие годы в гараже. Куплены были только лебедки за 500 долларов и Уаз за 400 долларов. У Александра большой талант из совсем разных запчастей собирать то что потом будет ездить и служить верой и правдой.
Давайте теперь поговорим, а какие все таки автомобили были взять, чтобы построить это чудо техники. Мосты, коробка передач, двигатель были взяты от ГАЗ-66. Раму водитель снял с 469-го. Интересно, что V8 двигатель поместился в подкапотное пространство Audi 100 без каких-либо проблем. Само собой, пришлось сначала убрать старое крепление для двигателя. Стабилизатор был взят из Saab 9000, а реактивные штанги вообще от жигулей. Донором передних пружин стал Land Rover Defender, задних – Уаза, а рулевое и вовсе подарил МТЗ. Бампер мастер сделал самостоятельно из 45 кг железа. Раздаточную коробку взяли из БТР-60.
Наверняка всем интересно, откуда взяли колеса? Ответ прост — комбайн. Каждый из них весит около 200 кг. Благодаря им машина имеет очень высокую проходимость, но за это пришлось расплачиваться скоростью. Пришлось ограничить 80 км / ч, иначе машина начнет раскачиваться. Вот только расход топлива этого вездехода составляет колоссальные 50 литров на 100 км.
Всем спасибо что до читали эту статью до конца. Надеюсь она вам понравилась. Ставьте лайки и подписывайтесь на канал.