За основу возьмём самую старшую комплектацию Kia K5 GT Line Plus, которая по официальному прайсу стоит 2 259 900 рублей.
1.) 20% НДС
Мы отправляем государству 451 980 рублей. (Кстати, ранее он был 17%, а теперь хотят его поднять ещё на 3 до 23%.)
2.) Утилизационный сбор.
Его размер для машин с двигателем объёмом от 1 до 2-ух литров составляет 178 400 рублей. (Опять же с 2021 года правительство планирует увеличить этот налог на 30 - 40%. Таким образом с 2021 года он станет уже в пределах 240 тысяч рублей.)
3.) Пошлина
На нашу обсуждаемую модель составит 338 985 рублей.
4.) Фиксированный таможенный сбор
На нашу Kia K5 обойдётся в 8500 рублей.
5.) Акциз
Рассчитывается из ставки 49 рублей на 1 лошадиную силу. В Kia K5 GT Line Plus 199 лошадиных сил, от сюда высчитываем акциз, который составит 9751 рубль.
И вот самое интересное. Все оплаты нашей стране закончены и в общей массе они составляют 987 616 рублей. Как Вам такое???
По итогу машина встаёт нам на 43.5% дороже, чем она есть на самом деле. По идее, эти налоги и поборы служат как обеспечительная мера государства, для стимулирования внутреннего производства российских моделей. Но по итогу это просто дополнительное обременение, которое ложиться на людей, а не на компании и производителей. В идеале, самая топовая комплектация Kia K5 должна стоить не более 1.6 млн. рублей, даже при данной стоимости доллара и евро. Но мы живём в России и получаем то, что получаем.
P.s. Вот в эту фразу еще вдумайте про Авто... : "По идее, эти налоги и поборы служат как обеспечительная мера государства, для стимулирования внутреннего производства российских моделей."
Получается Государство зарабатывает НЕ только на продаже своих машин (в которые, похоже, деньги особо не вкладываются), но еще и зарабатывают при продаже Иномарок.... - ППЦ..., идеальный БИЗНЕС !
Не продавая СВОИ Лады всё равно зарабатывают!
Читай также:
Выбери Улыбку, которая изменит твою жизнь - Зуб-консьерж.рф
Страх СМЕРТИ или страх ЖИЗНИ ?