Орловский электротранспорт знал разные периоды, как подъемы, так и падения. В начале 00-х мы обстоятельно изучили его, побывав в разные годы и в трамвайном депо и в троллейбусном парке, обстоятельно пообщавшись с прежним директором предприятия А.Я. Коровиным. Тогда орловский транспорт был на горе, предприятие гремело, освоив капитальный ремонт старых троллейбусов, а орловские "Татры", несмотря на возраст, выглядели вполне опрятно и свежо.
Прошли годы и буквально несколько лет назад орловский электротранспорт оказался банкротом и был на грани выживания. Число троллейбусных маршрутов было сокращено до предела, серьезно сократился выпуск на трамвайные маршруты.
В последнее время ситуация с орловским электротранспортом стала немного выправляться. Восстановлено несколько троллейбусных маршрутов, увеличен выпуск на трамвайные маршруты.
В 2020 году появилось еще одно новшество, подвижной состав орловского электротранспорт стал оборудоваться электронными маршрутоуказателями (ЭМУ). Первыми их получили троллейбусы, а с сентября 2020 года все, выходящие на линию, трамваи модели "Татра" Т-3 также стали оснащаться ЭМУ.
ЭМУ установлено в маршрутном указателе (окошке) над лобовым окном вагона, предназначенном для размещения номера маршрута по которому следует трамвай. Благодаря этому в темное время суток пассажирам будет легче увидеть номер маршрута. Это немаловажная деталь для работы общественного транспорта.
К сожалению на фоне этой положительной новости, имеется и менее приятная информация. Расцеплены последние системы из вагонов типа Т-6В5. Похоже, что постепенно в Орле отказываются от работы трамваев по СМЕ. Трамвайные поезда из двух вагонов работают в Орле исключительно на 1 маршруте в будние дни.
Канал "ПАНТОГРАФ". Фото Транспорт 57| Транспорт Орла и Орловской области.
Другие материалы канала по теме городского транспорта:
Единственный трамвай, произведенный на территории бывшего СССР, поставленный в дальнее зарубежье
На каких автобусах ездят в Богородицке