Вопреки санкциям, первый МС-21 с отечественными двигателями ПД-14 поднимется в небо уже в декабре. Перед производителями стоит задача завершить сертификационные испытания до конца 2021 года. По окончании этих испытаний авиалайнер получит российский сертификат. Что означает, самолёт можно поставлять на отечественный рынок. В дальнейшем производители МС-21 планируют получить и европейский сертификат EASA.
О планах производства и их объёмах стало известно в прошедшую пятницу, во время посещения сборочных цехов Иркутского завода министром промышленности и торговли РФ Денисом Мантуровым.
В настоящий момент мощности предприятия в Иркутске позволяют выпускать до 45 авиалайнеров ежегодно. На первом этапе объёмы производства будут относительно небольшими. До 2025 года на крыло встанут до 36 пассажирских самолётов. В дальнейшем производство будут наращивать. По словам министра, в перспективе объёмы выпуска новых пассажирских МС-21 значительно вырастут. В год планируют производить более 70 лайнеров.
Такое количество потребует более тесной кооперации с другими российскими заводами, выпускающими комплектующие для авиалайнера. Им также предстоит нарастить производственные мощности.
Источники: RG.RU, Тасс, Царьград.
--------------------------------------------------
Необходимость в современном среднемагистральном авиалайнере в России возникла уже давно. МС-21 должен прийти на смену легендарным самолётам Туполева, а также потеснить на отечественном и международном рынке таких гигантов как Airbus и Boeing. Собственно, создать серьёзную конкуренцию боингу, для МС-21 не составило бы труда. В отличие от 737-боинга, начавшего свою историю ещё в 1967 году, МС-21 самолёт третьего тысячелетия. МС спроектирован с нуля, совершенно новый до каждого винтика. При его создании использовались самые лучшие, современные материалы, технологии XXI века.
Видимо, прекрасно осознавая бесперспективность честной рыночной конкуренции, США принялись заниматься откровенным вредительством. И надо признать, вредительство принесло им определённые плоды, хотя конечного результата они не достигли. Налицо двойные стандарты запада. Когда им выгодно, они втирают про свободную торговлю, открытость, рыночную экономику, конкуренцию. А как только поняли, что в этой самой конкуренции их продукт всухую проигрывает, тут же начали использовать далеко не рыночные способы борьбы.
Понятное дело, что для создателей МС-21 важно, чтобы их авиалайнер стал международным, завоевал мировые рынки. Мы же, рядовые граждане России, в первую очередь ждём появления этого самолёта в небе над нашей страной. Свой, отечественный самолёт, всегда вызывает больше доверия, чем иностранец.
Спасибо за прочтение. Ставьте лайки, подписывайтесь на канал Путешествие во времени