За кого бороться в первую очередь, за деньги, или за людей? Не правда ли, тут не должно бы быть противопоставления, но мы его получаем.
В 2013 году суд признал команду разработчиков Toyota виновной в «безрассудном пренебрежении». Под отзывную компанию попало 9 млн. машин, от 2009 года выпуска. Машинам меняли даже педаль газа. После долгих проверок было выявлено, что причиной аварии был спагетти-код (смешаный код, не разбитый на подзадачи), в котором крутились 10 тысяч глобальных переменных.
Западные компании, да и бизнес вообще, находится в правилах жесткой конкурении. Не задумываясь, мы повторяем, что конкуренция - это замечательно и хорошо. Но давайте приглядимся. Неужели конкуренция за прибыль может стоять выше конкуренции за безопасность, качество, экологичность? Мы видим, как отдельные цели находятся в противоборстве. Экономя, например, на безопасности, мы можем получить выигрыш в весе готового изделия, и т. п.
Благоразумие подсказывает, что лучше конкурировать за целевое использование ресурсов, прозрачность и надёжность процессов, долговечность и пользу для людей в целом. Все эти показатели во сто крат важнее для общества, чем прибыль отдельно взятой компании или частного лица. Сначала общие приоритеты, и только затем частные. Передраться за прибыль, загадив природу вокруг - не слишком перспективная цель. Но наш "прогресс" именно к ней и ведёт. Сегодня рейтинговые системы выводят в топ наиболее прибыльные компании.
Показатели решения общечеловеческих вопросов и должны составлять ценность компании в первую очередь. А прямая прибыльнось и известность должны быть следствием. Тут важны правила, по которым идёт игра, важны конечные цели соревнования.
Здесь как с врачами. Лучшим врачом считается тот, кто смог "вылечить" наибольшее количество вверенных ему пациентов. Реально же лучшим врачом достоин называться тот, который смог не допустить возникновения болезни у наибольшего количества доверенных ему подопечных.
Правильно выстроенные приоритеты целей (общее важнее частного) - вот к чему должны быть приведены наши системы рейтинга.
[1] Источник фото: https://www.touringcartimes.com/2016/04/02/power-steering-issues-delay-michael-epps-debut/