В апреле закрыли Чехию, а затем всё, вообще всё!
Пропали билеты на чешские авиалинии (и до сих пор толком не ясно, как это возвращать), аэрофлот вместо возврата денег, предложил ваучеры, хорошо, что срок их реализации целых три года.
Но, проживая большую часть времени в таком удивительном месте, как Камчатка, трудно пребывать в унынии! Поэтому, сначала, в мае выдвинулся в район вулканов Ключевской и Шивелуч, побродить с ружьём, затем поехал на реку Опала, ловить королевского лосося-чавычу и снимать ролики о Западном побережье Камчатки, а дальше, пешие прогулки по склонам вулканов, сплавы по речкам с рыбалкой и наконец, едва ли не самое важное событие года – сентябрьский вертолётный тур на реку Жупанова, за знаменитыми жупановскими микижей(радужной форелью) и кижучем.
В горах уже выпал снег и закончился летний камчатский туристический сезон и потянуло в дальние края. Россия огромна, необъятна и едва ли хватит жизни, чтобы побывать во всех её уголках.
А так хочется увидеть все достопримечательности нашей великой Родины. В этот раз решил выбрать для знакомства Крым и Алтай.
Начну, пожалуй, с Алтая. Горного Алтая.
Добирался через Новосибирск, куда прилетел авиакомпанией S7. Впечатление от авиакомпании очень приятные, свежие салоны самолётов, приветливый персонал, очень приличное бортовое питание. Рейсы, практически в любую точку России и за рубеж.
В Новосибирске купил билет на автобус за 650 рублей и ночью переехал в Барнаул, где меня ждал маленький микроавтобус Тойота-Литайс, на которой мы компанией из трёх человек должны были три дня колесить по горному Алтаю.
Надо сказать, что в начале октября и на Алтае туристический сезон практически закончен. Непрезентабельные кемпинги, которые во множестве стоят у дорог все закрыты, брошены и даже многие не охраняются. Набольшие гостинички, которых тоже немало в крае, работают круглый год, в них мы и жили. Цены разные, от 600 рублей за ночь, за кровать в многоместном номере, до 2500 за отдельный номер с душем и туалетом. Завтрак включен.
Степной Алтай проскочили быстро, ничего примечательного не заметил. Приятно было, что поля вдоль Чуйского тракта все распаханы, насколько видит глаз.
На развилке в Горно-Алтайск, повернули направо и въехали в горы.
Очень приятные пейзажи, несмотря на позднюю осень и легкий мороз. Горы, сначала не очень высокие, переходили в покрытые снегами хребты с высотой явно за 2000 м. Склоны гор сплошь покрыты лесами, соснами, лиственницами и кедрами, редко промелькнёт одинокая берёзка.
Местами, дорога извивается между бурными реками и отвесными скальными стенами, высотой до полукилометра, всё очень внушительно и красиво, и очень отличается от горных пейзажей, которые мне доводилось видеть ранее.
Вдоль дорог стоят посёлки, деревни и маленькие городки. Во дворах обычных сельских домов, повсеместно стоят традиционные алтайские жилища-аилы. Местная национальная кухня похожа на казахскую и монгольскую, много мяса в бульоне и раскатанного теста в разных интерпретациях. Но, всё очень вкусно и сытно.
Нашей целью были высокогорные леса, озёра и ущелье Кату-Ярык по которому течет река Чулышман, впадающая в Телецкое озеро.
С перевала Кату-Ярык, высотой около восьмисот метров, прекрасный вид на ущелье, реку и озеро в долине. Вниз ведёт устрашающий серпантин со своей интересной историей и останками Нивы-Шевроле на склоне посередине серпантина, которая ушла с перевала по неосторожности её хозяев(вроде без жертв). Спустились без происшествий, но временами было страшно, когда автобус ехал в полуметре от многосотметрового обрыва и едва вписывался в повороты серпантина. За тормоза и сцепление даже помолился, про себя 😊.
Спустились благополучно, заехали на уже закрытую на зиму турбазу и сторож нас переправил на другой берег Чулышмана. Нашей следующей целью были водопады, которые во множестве падают с высоченных склонов Алтайского государственного заповедника в долину Чулышмана.
Водопады были, как и положено водопадам, внушительны, шумны и красивы. Впрочем, не красивее камчатских, но это другая история.
Долина имеет свой особенный климат, здесь даже глубокой зимой, довольно тепло и практически не бывает снега. Скот, коровы мясных пород и лошади, пасётся здесь круглый год на подножном корме, совершенно без присмотра. Впрочем, и по всему горному Алтаю я наблюдал ту же картину, на склонах гор, в долинах, в лесу, везде пасутся многочисленные, большие и маленькие стада. Невозможно было бросить взгляд в любую сторону, чтобы он не наткнулся на рыжих коров и пестрых лошадей, они были всюду и это меня тоже радовало!
Жители Алтая, не останавливайтесь! Больше коров, больше лошадей…будьте богаче! Уделайте зарубежных поставщиков мяса, как наши аграрии уделали поставщиков зерна во всём мире.
На следующий день был Курайский перевал, река Чуя и виды уже заснеженной Чуйской степи.
Для маршрута выходного дня, нам попалась вполне приличная программа, за очень вменяемые деньги. Адрес и телефоны туроператора, предложившего эту программу, сообщу в личку, если будет желание.
С уважением, ваш С.Г.