В последний период Второй мировой войны немецкие конструкторы часто создавали боевые машины невероятных размеров и масштабов. Одним из таких безумных проектов стал сверхтяжелый танк Ratte, разработанный под руководством инженера Эдварда Гроте в 1942-1943 гг.
Эта машина должна была быть настолько большой, что ее даже трудно было определить как «танк». Даже в полном названии есть другое определение - Landkreuzer P. 1000 Ratte, что означает не «танк», а «сухопутный крейсер весом 1000 тонн «Крыса».
Согласно технической документации, этот механизм должен был использоваться как танк для прорыва укреплений противника. Однако сложно представить, что гигант мог использоваться для наступательных операций - причинами недоверия к его назначению были его чрезмерные размеры, огромная масса и крайне низкая скорость - всего 14 км / ч.
Однако «Крыса» должен был иметь прочную толстую броню и мощное вооружение.
Этого монстра разработали конструкторы концерна Krupp. В середине 1942 года проект «Крыса» был одобрен самим фюрером и согласован с министром вооружений Альбертом Шпеером, который предложил необычное название «Крыса» для нового танка.
1000-тонный колосс должен был оснащаться восемью 22-цилиндровыми двигателями. Их общая мощность планировалась довести до 20000 лошадиных сил, но, несмотря на наличие необходимых двигателей, немецким ученым не удалось создать для танка подходящее шасси.
Экипаж рассчитывался на 40 человек. Нельзя не упомянуть и о броне «Крысы», которой так гордились инженеры этого танка, она должна была достигать толщины 400 мм. выдерживали удары снарядов любой силы, которой тогда обладал Советский Союз и его союзники, а пушки гиганта были бы загружены специальными подъемниками.
Но гигантские размеры помешали реализации проекта. У Германии не было ресурсов для его производства.
Но такой экспонат, пусть и не таких размеров, сегодня можно увидеть в Бронетанковом музее в городе Кубинка, в 60 км от Москвы.
Спасибо, что дочитали до конца!
Признательна тем, кто подписался на мой канал и поставил «лайк» этой статье!
Прошу вас быть вежливыми и конструктивными в комментариях.