Из предыдущей статьи, в которой я рассказал про электромобильную политику будущей администрации Байден-Харрис, вы узнали, что одним полем будущего соперничества США и Китая станет зарядная инфраструктура для электромобилей. Но электромобильная компания Илона Маска это по-настоящему планетарная компания, и имея своё автомобильное производство в Китае, вполне естественно, что и здесь она развивает свою фирменную сеть зарядных станций #Supercharger
Tesla готовится к развёртыванию в Китае сети Supercharger следующего поколения - V3. Первоначальные инвестиции в её создание оцениваются в довольно скромных для #Tesla размерах, всего 6,42 миллиона долларов. Точнее эти средства пойдут на создание завода по производству зарядного оборудования. Этот завод будет располагаться, как и китайская Gigafactory Tesla, в Шанхае. Сейчас говорится, что производственная мощность нового завода составит 10000 зарядных нагнетатели V3.
К концу 2021 года Tesla, благодаря новой производственной единице, намеревается создать сеть в 250 китайских городах из 650 зарядных станций, на которых будет порядка 5000 зарядных "колонок". Это вдобавок к уже действующим более 300 Supercharger Tesla в Китае.
В сфере услуг по зарядке электромобилей Tesla так же войдёт в жёсткую конкуренцию с местными производителями. Компания NIO развивает свою фирменную сеть зарядных станций, и станций по автоматической замене аккумуляторных блоков. Тут у NIO конкурентов нет, так как больше никто из электромобильных производителей не решился на реализацию технологии экспресс замены батареи целиком. #NIO планирует увеличить свою зарядную сеть до 30000 электроколонок.
Следующий "зарядными драконами" являются #Xiaopeng Motors, Weimar Motors, и весь ряд остальных китайских автопроизводителей. Сейчас в Китае число зарядных портов переваливает за цифру 300 000. Сюда конечно входят все виды зарядной инфраструктуры, от медленных розеток на парковках, до быстрых суперчарджеров. А учитываю намечающуюся "электромобильную гонку" между США и Китаем, и планами глобальной электромобизации, уже в ближайшие пару лет эта цифра преодолеет отметку в 1 миллион зарядок. И кто после этого будет говорить об отсутствии инфраструктуры? Её нет там, где её не торопятся строить, не понимая всё важность и необходимость этого процесса.
Можно позавидовать нашим белорусским братьям, где программа развития зарядной инфраструктуры принята, и её реализация контролируется на правительственном уровне.
___________________________
Уважаемые читатели, не забывайте кликнуть"Подписаться" на наш канал. Можете подписаться и на наш новый канал в Яндекс Мессенджере, чтобы не пропустить новые материалы, и делиться ссылками на них со своими друзьями в новом мессенджере. Оставляйте комментарии, ставьте лайки, делайте репосты.
Ваше участие нам очень важно!