Представь, что ты долго ищешь машину и появляется отличный вариант в другом городе по цене значительно ниже рынка.
Полная история обслуживания, новые цепи и звёзды («болячка»), никаких перекупов/левых автосалонов, все чисто и прозрачно.
Единственный «косяк» - 5 владельцев, но когда покупаешь машину, а не документы, это не так важно.
Так вот, сколько будешь думать перед тем, как за ней поехать? Минуту?))
⠀
Примерно такая история покупки у этого Mercedes С207 E200 2014г.в. с пробегом 130т км. На сервис перед покупкой загнать не получилось, но был автоподборщик, который сказал, что все отлично и упустил пару моментов. Ничего серьёзного.
⠀
Результат диагностики:
1. Следы антифриза на штоке управления помпы
2. Помпа заклинила
3. Масло в разъёме клапана частичных нагрузок
4. Масло в разъёме датчика уровня масла
5. Масло в разъёме ЭБУ, блок управления не был вставлен в своё посадочное место
6. На муфте генератора следы смазки
7. Приводной ремень в небольших трещинах, в последующем надо обязательно уделить этому внимание
⠀
По компьютерной диагностике все отлично, нареканий нет.
Вложить ~50₽ и будет состояние «не докопаться», совсем небольшие деньги для машины, которая дешевле самого дешевого предложения авто.ру. на ~300т руб.
⠀
Если под капотом М274 2.0т, то могу сказать с уверенностью, что это отличный городской двигатель.
Слабые места: цепь, термостат, помпа, часто жалуются на пинки коробки (в ряде случаев «лечится» программно), насос системы охлаждения, клапан частичных нагрузок, датчик коленвала.
⠀
Рекомендации владельцам: ТО до 10т км (в зависимости от стиля вождения), замена свечей до 50т км, замена масла в АКПП каждые 80т км и обязательно уделяйте внимание чистоте радиаторов