Найти тему

Мотор в первом автомобиле

Ну что мы разобрали кто создал первый автомобиль. Теперь надо разобрать что был за мотор.

Карл Бенц начал разработку двигателя еще в 1870 годах. За основу двигателя был взят мотор немецкого инженера Николаусом Отто. Но в качестве топлива он использовал бензин, а не спирт которые был дорог.

И источником воспламенения была искра. Источником питания служила батарея, ток от которой подавался на индукционную катушку, повышающую напряжение до необходимой величины. Самая примитивная и работающая система, которая дошла до нас. Система питания был карбюратор,топливо из которого поступало в цилиндр самотёком, а дроссельная заслонка регулировала подачу горючей смеси.В 1882 году были проведены первые испытания двигателя.

Так какой же ДВС был?

На автомобиле был установлен одноцилиндровый четырёхтактный двигатель внутреннего сгорания рабочим объёмом 954 см3. Конструкция силового агрегата включала одну направляющую всасывающую лопасть, один выпускной вертикальный клапан и распылительный карбюратор (конструкции Бенца) объёмом 4,5 литра, где и размещалось топливо. Не было только понятно зачем он установил такой карбюратор с таким объемом. Хотя мотор имел 0,9 л/с.

ДВС Карл Бенц
ДВС Карл Бенц

Этот двигатель имел массу около 100 кг. Сцеплением служил один из шкивов ременной передачи, оборудованный механизмом свободного хода. Зажигание двигателя было электрическим, от гальванической батареи. С этим мотором "автомобиль" мог набрать скорость около 16 км/час ( невиданная скорость на то время).Обновлённые версии двигателя, выпущенные после 1887 года обладали мощностью от 1,5 до 3 лошадиных сил. Бенц сумел достичь увеличения производительности благодаря повышению рабочего объёма силового агрегата (сначала до 1045 см3, затем до 1660, а позже и до 1990), а также изменению значений диаметра цилиндра и хода поршня. В 1888 году единственный цилиндр, который ранее располагался горизонтально, был теперь установлен вертикально. Модернизации подвергся и клапанный механизм: теперь в конструкции двигателя присутствовало два клапана — впускной и выпускной.

P.S. Я самоучка пока в этом деле и большинство материала я взял из интернета, прошу и за этого строго не судить.