Найти в Дзене

Небольшой дореволюционный мост по дороге через Транссиб. Как выглядел и, что с ним сейчас

Уже прошло два года после переезда на юг, но почему-то именно сейчас я задумался о небольшом путешествии. И для начала я решил пересмотреть свой старый фото архив. Тут мне попались апрельские фото 2013 года, где мы пытались разведать дорогу после долгой зимы к нашей даче в Крючково. По дороге в наш дачный массив, на расстоянии примерно 50 км от Красноярска. Мы всегда пересекали речку «Гладкая Кача» или в простонародье Качу. Здесь недалеко от современного тоннеля под железной дорогой находятся развалины старинного моста. Позже я узнал, что мост строился для Транссибирской магистрали. Примерно в годы с 1891 по 1916. До наших дней сохранились только каменные опорные части на обоих берегах. Центральная часть моста как, оказалось, была деревянной. Теперь мне понятно, почему я тогда не смог найти остатки материалов из середины моста. В тот день, доехав до тоннеля, мы не смогли попасть на участок. Сильная вода и нерастаявший снег со льдом полностью затопили проезд. Нам пришлось тогда ли
Развалины царского моста, под Красноярском (фото автора)
Развалины царского моста, под Красноярском (фото автора)

Уже прошло два года после переезда на юг, но почему-то именно сейчас я задумался о небольшом путешествии. И для начала я решил пересмотреть свой старый фото архив. Тут мне попались апрельские фото 2013 года, где мы пытались разведать дорогу после долгой зимы к нашей даче в Крючково.

Остатки опор дореволюционного моста через речку Кача
Остатки опор дореволюционного моста через речку Кача

По дороге в наш дачный массив, на расстоянии примерно 50 км от Красноярска. Мы всегда пересекали речку «Гладкая Кача» или в простонародье Качу. Здесь недалеко от современного тоннеля под железной дорогой находятся развалины старинного моста. Позже я узнал, что мост строился для Транссибирской магистрали. Примерно в годы с 1891 по 1916.

До наших дней сохранились только каменные опорные части на обоих берегах. Центральная часть моста как, оказалось, была деревянной.

Теперь мне понятно, почему я тогда не смог найти остатки материалов из середины моста.

Так выглядел мост после строительства (Архивные фото)
Так выглядел мост после строительства (Архивные фото)

В тот день, доехав до тоннеля, мы не смогли попасть на участок. Сильная вода и нерастаявший снег со льдом полностью затопили проезд. Нам пришлось тогда лишь бродить на развалинах моста. И оставить себе на память несколько фотографий.

Сейчас сам факт нахождения в таком историческом месте, вызывает эмоции. Мы много раз проезжали, но я даже не задумывался о его происхождении. Узнав подробности, я представил, как когда то в глухой тайге строился Транссиб и этот небольшой мост. Который сейчас стал неоспоримым памятником ушедших лет.

Чтобы не пропустить интересные статьи, подписывайтесь на мой канал «Южный Дом, переезд на юг» и не забывайте ставить лайки, если материал оказался полезен.

Другие статьи на канале:

Переезжайте на юг, здесь всю зиму весна

Какие есть особенности при переезде на юг зимой

Чем дольше живем, тем лучше осознаем, почему мы переехали на юг