Двигатель мотоцикла сложное техническое устройство но если разобраться как он работает, а так же выявить основные технические особенности каждого агрегата то выбор ДВС перестанет быть для вас дилеммой.
Прежде всего стоит разобраться в такой простой но не для всех понятной особенности как количество тактов впуска и выпуска в ДВС. Это важный аспект при выборе двигателя мотоцикла так как именно от этого зависят показатели надежности, долговечности и мощности двигателя, а так же прочих параметров.
- И так стоит начать с более простого двигателя имеющего два такта (2Т)
Двухтактный двигатель представляет из себя цилиндр внутри которого ходит поршень вращая коленчатый вал. Не будем вдаваться в сложные технические особенности, а обойдемся более простыми формулировками. И так, главной особенностью двухтактного двигателя является то что воздушно топливная смесь в месте с маслом смазывающим стенки цилиндра поступает в камеру сгорания путем толкания поршня, после чего начинается процесс сжатия, на этом первый такт можно считать завершенным. Далее внутри двигателя стартует процесс воспламенения топливной смеси, процесс детонации заставляет поршень двигаться в низ, таким способом заставляя новую смесь поступать в камеру сгорания, а газы образующиеся в процессе детонации выходят в выхлопную систему. Тем самым вы видите цикличную систему имеющую два такта: впуск и сгорание топлива.
- Четырехтактный двигатель (4Т)
Данный тип двигателя отличается от вышеописанного двухтактного наличием поршня впуска и выпуска. Во время первого такта происходить только впуск топливной смеси, во время второго такта происходит сжатие топлива, лишь только во время третьего такта происходит воспламенение смеси, детонация которой толкает поршень вниз и только четвертый такт во время хода поршня вверх и открытие выпускного клапана будет являться выпуском отработанных газов в выхлопную систему.
И так разобравшись в основных принципах работы двух двигателей можно поговорить об их преимуществах и недостатках.
Двигатели 2Т обладают повышенной мощностью в сравнении с 4Т. При одинаковой кубатуре двигатель 2Т мощнее 4Т почти в два раза, но за повышенные силовые характеристики приходится платить пониженной надежностью и недолговечностью узлов, а так же еще одной причиной послужившей низкой популярностью это зависимость от температурных условий и высокий расход топлива. В сравнение с 2Т, двигатель имеющий четыре такта на много более надежен, долговечен и не прихотлив, так же стоит отметить что данный тип двигателей имеет более плавную полку крутящего момента и более низкий расход топлива нежели чем 2Т.
Оценив эти два ДВС можно прийти к мнению что 4Т намного более выгоден, но в данном случае это не совсем так ибо каждый двигатель ставится в мотоцикл для определенной задачи. Если есть желание получать как можно более высокие скоростные характеристики при минимальном весе, то для таких дисциплин как мотокросс или хард эндуро стоит присмотреться к 2Т. Но если в приоритете более плавное передвижение, расчет на надежность и экономичность то следует обратить внимание на 4Т.