Всем Доброго дня ! Стало интересно что можно купить в разных странах за цену новой Гранты.
Во франции,прославленной своими Renault,покупают Logan.Стоимость его составляет около 496 тысяч рублей.
Этот автомобиль и в нашей стране завоевал звание самого надежного автомобиля,что по подвеске,что по двигателю.Так же модель оснащена различными электронными помощниками:помощь при парковке,абс,навигация,и еще несколькими,которые выгодно выделяют эту модель.
В Узбекистане : Ravon Nexia R3 стоимостью 550 тысяч рублей
Достаточно компактный и добротно собранный автомобиль,даже при своей цене в 550 тысяч рублей,составляет конкуренцию на рынке узбекистана другм моделям. В данном авто установлен силовой агрегат на 1.6 литра и в максимальной комплектации оснащается 6-ти ступенчатым автоматом от Chevrolet Cobalt.
В Японии : Datsun mi-Do стоимостью 445 тысяч рублей
5-ти дверный хэтчбэк,построенный на базе второй "Калины" является самым дешевым авто,колесящим по дорогам Японии.Эта модель проста как автомат калашникова.в базе имеет 8-клаппаный двс,брат старого доброго двигателя от 2108,с множеством изменений.Салон без излишеств,но достаточно практичный.Автомобиль зарекомендовал себя как надежный помощник который будет ходить очень долго и не доставлять особых проблем его владельцу
В Китае : FAW Besturn B30 стоимость его составляет 411 тысяч рублей
Китайцы пошли дальше всех,и решили сделать самый дешевый автомобиль,не только практичным но и достаточно элегантно выглядящим,встретив такой в потоке не сразу и скажешь,что по цене он ровестник Гранты. Позаимствовав платформу Volkswagen компания FAW выпускает данный седан с двигателем от того же Volkswagen мощностью 106 лошадиных сил и двумя 5-ступенчатыми КПП на выбор автомат или механика.
Индия: Tata GenX XE Nano самый дешевый автомобиль в нашей подборке -212 тысяч рублей
Данный экземпляр выпускался с 2008 года по 2010.На момент старта продаж его цена была еще ниже,около 100 тысяч рублей! Он был призван для того,чтобы жители индии пересаживались с мопедов на хоть и маленькие,но автомобили,но маркетологи прогадали,и эта модель была недоступна для простых людей индии,и не комфортна для более обеспеченных.
Самое забавное,что для удешевления в базовой модели отсутствовала даже печка,не говоря уже об усилители руля.Это тоже стало гвоздем в крышку гроба данной модели. Двс на 0.5 л расходовал 5 литров на 100 км пути и был ограничен скоростью в 100 км/ч. Данный авто очень быстро перестали производить,и те у кого он остался,могут считать,что владеют ценным экземпляром.