Классические автомобили сейчас находятся в поле зрения общественности больше, чем когда-либо прежде.
Ключевые характеристики Mercedes-Benz W196:
Продан за: 29,7 миллиона долларов
Организатор аукциона: Bonham’s
Местоположение: Чичестер, Великобритания (июль 2013 г.)
Ключевая статистика Ferrari 250 GTO:
Продан за: 38 миллионов долларов
Организатор аукциона: Bonham’s
Местоположение: Калифорния (август 2014 г.)
Это частично помогает объяснить, почему эти две машины были проданы за астрономические суммы. Фактически, их продажи не изолированы друг от друга, и они являются частью более широкой тенденции в автомобильной промышленности, в результате которой продажи классических автомобилей на аукционах впервые в 2013 году превысили 1 миллиард долларов в год.
Почему именно W196?
Проще говоря, Mercedes-Benz W196 является важной частью автомобильной истории и имеет богатое наследие. W196, который широко считается одним из самых красивых автомобилей всех времен, занимает место в сердце каждого автолюбителя.
Прославленный своими гоночными характеристиками под управлением легендарного гонщика Хуана Мануэля Фанхио, автомобиль, который был продан на аукционе, выиграл две квалификационные гонки Гран-при.
Конечно, гоночная родословная здесь не единственный фактор, и машина также невероятно эксклюзивна. На самом деле, это не только эксклюзив, но и редкость, и это единственный образец автомобиля, который в настоящее время находится в руках частного владельца. Остальных вряд ли когда-нибудь снова увидят.
По характеристикам и дизайну ему, похоже, нет конкурентов; особенно учитывая время его постройки.
Почему 250 GTO?
Фактически этот 250 GTO находился в собственности одной семьи в течение 49 лет и стал одной из 39 выпущенных моделей. Автомобиль с номером шасси 3851 GT был 19-м среди этих автомобилей и сошел с конвейера в сентябре 1962 года.
- Когда он был изготовлен, он был доставлен ведущему французскому автогонщику Жо Шлессеру, который вместе с чемпионом Франции по лыжным гонкам Анри Орейлером участвовал в гонке Тур де Франс 1962 года.
Однако вскоре после этого Орейлер разбил машину, когда она дважды перевернулась во время гонки на автодроме Монлери. К сожалению, он скончался от полученных травм.
В 1965 году автомобиль был отремонтирован и продан Фабрицио Виолати, который водил его и участвовал в гонках до конца 2000-х, когда он тоже скончался.
Это очень редкий автомобиль с очень ограниченным тиражом, имеющий такую гоночную родословную и сложную историю, поэтому у него нет владельца, за который он был продан. Теперь осталось только 2 вопроса: какой из них ваш любимый и сколько времени до того, как рекорд будет побит снова?
Удачи,
оставляйте свои комментарии и лайки если Вам понравилась статья!
