Стандартные кабины большинства пожарных автомобилей не расчитаны на защиту экипажа от опрокидывания и тяжёлых аварий. Португалия одна из немногих стран, где к решению этой проблемы подошли достаточно серьезно, решив усилить жёсткость кабины с помощью внешнего каркаса из металлических труб.
Так же устанавливают усиленный бампер или так назывемый кенгурятник.
При этом трубы, защищающие кабину, не опираются на раму, а собственно закреплены за кабину, что очень хорошо видно на приведённых фотографиях. Металл у кабины достаточно слабый, но это все равно лучше, чем вообще без защиты.
На следующем автомобиле решение с одной стороны интересное, так как спереди дуги выдаются вперёд относительно кабины, а с другой стороны перед не закреплён на раме, и в случае сильного фронтального столкновения с предметом выше бампера произойдёт смещение всей кабины целиком.
Намного надёжнее выглядят дуги, закреплённые на раме грузовика. Но далеко не у всех пожарных машин есть возможность до неё добраться без серьезного вмешательства в конструкцию.
Иногда толщина этих труб относительно массы самого автомобиля вызывает опасение, смогут ли они серьезно помочь в случае аварии. Такой толщины трубы больше подошли бы для легкового автомобиля.
Кстати, есть фотографии, где защита устанавливается и на них. В горных районах наличие такой защиты на служебных и армейских автомобилях могло бы быть обязательным
WFFDMF нужна ваша помощь!
Больше информации о нас Вы можете найти на нашем сайте или в социальных сетях.
Ссыслки на русскую и английскую версии нашего сайта
Наш интстаграм - https://www.instagram.com/wffdmf/
поддержите нас:
Paypal - wffdmf.riga@gmail.com
Тест данной статьи защищён законом об авторском праве. При полном или частичном копировании данной статьи указание авторства и ссылка на первоисточник обязательны.
Иллюстрации взяты из свободных источников.
Fonds World Forest Fire & Disaster Management fund. ®
Riga, Latvia, EU.