Бензино-электрический танк Холта стал первым настоящим танком, который был спроектирован и построен Соединенными Штатами. Едва ли эта машина была легендарной, но тем не менее она была ступенькой для будущих оборонных нужд страны и опиралась на некоторые из тяжелых уроков, извлеченных из наблюдения за войной, бушующей по всей Европе. В конце концов, конструкция Holt оказалась внутренне сложной, что привело к созданию танка, который был просто слишком тяжелым и недостаточно эффективным. Производство было ограничено только одним оценочным прототипом. Разработка была начата в 1917 году и закончена в 1918 году.
Холт уже накопил большой опыт в строительстве своих тракторов. Поэтому Холт объединился с General Electric Company (GEC) в попытке создать первую американскую танковую машину, основанную на их производственном и конструкторском опыте. Совершенно новая гусеница была разработана более длинной, десятиколесная конструкция, использующая вертикальную систему пружинной подвески. Гусеницы были установлены по обе стороны нижней части корпуса, а надстройку составлял неподвижный броневой узел типа "коробка", в котором размещались двигатель, трансмиссия и экипаж. Надстройка придавала танку Холта самый утилитарный вид, если не сказать больше, с единственными атрибутами, достойными внимания, это нависающие боковые спонсоны. Броневая защита экипажа варьировалась по всей конструкции, достигая толщины от 6 мм до 15 мм. Вес составлял 25,4 т,
длина 5,03 м., высота 2,37 м., ширина 2,76 м.
Экипаж состоял из шести человек: командира, водителя, наводчика, заряжающего и двух пулеметчиков. Мощность обеспечивалась 4-х цилиндровым бензиновым двигателем Holt-brand, 90 лошадиных сил, трансмиссия размещалась в отсеке в задней части автомобиля. Для улучшения охлаждения и предотвращения перегрева трансмиссии была разработана сложная система водяного охлаждения. Двигатель служил генератором для двух электрических двигателей GEC, питающих каждую гусеницу.
Вооружение бензино-электрического танка Holt состояло из 75-мм гаубицы Vickers mountain. Гаубица была установлена в носовой части корпуса. Дополнительно присутствовали два пулемета Браунинга калибра 7,62 мм, установленных по бокам машины. Эти пулеметы должны были быть установлены в шаровых опорах внутри боковых спонсонов.
Когда все было сделано, конструкция Холта оказался полным разочарованием. По большей части, танк не впечатлил на своих испытаниях, чрезмерный вес (вызванный многими факторами, включая систему охлаждения трансмиссии) работал против производительности. В то время как машина работала достаточно хорошо на ровной местности, ее истинный недостаток заключался в преодолении высот, на которых производительность танка значительно снижалась. По существу, танк Holt не мог эффективно взбираться по склонам, чтобы быть полезным для армии США. Максимальная скорость для машины составляла жалкие 10 километров в час при дальности передвижения 50 километров.
Хотя усилия по разработке первого американского танка были закончены, Holt Manufacturing Company стала известной компанией Caterpillar, Incorporated company - все еще крупным производителем спецтехники даже сегодня.