...Российские банды не так-то легко обескуражить. Бушевала бандитская война. Березовский уехал из страны....
⠀
Это вторая часть о крупнейшем предпринимателе и олигархе 90-х, Борисе Березовском.
⠀
Читайте 1 часть, Подписывайтесь на канал и ставьте лайк!
Приятного чтения!
⠀
Когда он вернулся, на него было совершено более одного покушения. Самым серьезным из них был заминированный автомобиль. Березовский ехал в своем «Мерседесе» с шофером со своим телохранителем. Когда его автомобиль проезжал мимо припаркованной машины, в ней взорвалась бомба. Шоферу оторвало голову, телохранитель получил тяжелые ранения, а Березовский получил серьезные ожоги. Были и другие нападения на деятельность «ЛогоВАЗа», но когда лидер российских банд не был убит взрывом автомобиля, нападения прекратились.
⠀
Автосалоны были чрезвычайно прибыльными отчасти из-за процесса, который Березовский назвал приватизацией прибыли государственного предприятия. АвтоВАЗ производил Лады по средней цене около 4700 долларов, но продавал их автодилерам по 3500 долларов за машину. Затем дилеры продали машины по 7000 долларов за штуку. Занижение цен на автомобили "АвтоВАЗом" стало результатом контроля со стороны его руководства. Таким образом, Березовский перевел потенциальную прибыль государственного предприятия в частное предприятие дилерских центров. Поскольку такое убыточное предприятие не имело бы большой рыночной стоимости, было бы дешево купить собственность. Это сценарий, предложенный Березовским.
⠀
В 1996 году Березовский сказал Павлу Хлебникову, автору «Крестного отца Кремля»,
⠀
«Приватизация в России проходит три этапа. Первый этап - это приватизация прибыли. Второй - приватизация собственности. Третий - приватизация долга.»
⠀
Он упустил важный нулевой шаг: получение контроля над руководством. Именно этот шаг позволяет приватизировать прибыль предприятия, где, как в случае с АвтоВАЗом, прибыль может быть выведена с предприятия по заниженной цене на продукт. С таким же успехом она могла быть выведена из предприятия путем переплаты за поставки.
⠀
Березовский действительно стал владельцем АвтоВАЗа, но его внимание привлекали более крупные призы, такие как авиакомпания Аэрофлот. В советские времена, когда людей спрашивали, какая авиакомпания является крупнейшей в мире, они обнаруживали, что это была не одна из хорошо известных линий, а Аэрофлот, единственная авиакомпания, обслуживающая советские рынки.
⠀
В 1990-е годы Аэрофлотом руководил Владимир Тихонов. Тихонов был компетентным менеджером, который улучшал работу оборудования, приобретенного или арендованного у американских и европейских источников. Аэрофлот был преобразован в публичную компанию, в которой российскому государству принадлежал 51%, а менеджменту и работникам - 49%.
⠀
Березовский не был заинтересован в скупке акций, вместо этого он хотел получить контроль со стороны руководства, чтобы приватизировать прибыль. Олигарх использовал свое влияние в российском правительстве, чтобы заменить Владимира Тихонова маршалом советских ВВС. Маршал, хотя и разбирался в авиации, не обладал знаниями и опытом, необходимыми для управления коммерческой авиакомпанией. Борис наложил на «Аэрофлот» управленческий состав «ЛогоВАЗа». Маршал авиации не мог сравниться с ними. Когда люди Логоваза управляли Аэрофлотом, вскоре прибыль Компании перешла на подконтрольные Березовскому предприятия.
⠀
⠀