Последствия развала СССР можно заметить и по сей день. Беспредел девяностых, кризисы. Не всем удалось встать на ноги после этих событий. И в первую очередь пострадала самая популярная в былое время отрасль - оборонная промышленность. Причём, отразилось это не только на маленьких республиках, которые раньше были центрами определенного вида промышленности (Днепропетровск - космическое производство) и так далее.
Это, пожалуй, не очень правильно в современных тенденциях всесторонне опираться на вооружение. То же самое, если бы крупные автоконцерны вдруг отбросили необходимость создания электрического двигателя и продолжили бы клепать миллионами дизельные, не придерживаясь экологических норм. И тогда стояли бы эти машины, как “Дизельгейт” - бесхозные, никому не нужные. Ведь мы уже переживали это. Многочисленные самолеты, танки и прочее вооружение холодной войны разорило казну. Потому современные кризис производства и кажется таким оглушающим. Раньше новые самолеты выпускали чуть ли не каждый год, а сейчас один новый - раз в десять лет, а то и реже.
Лидер по простою
Среди предприятий, специализирующихся на авиации, одним из лидеров по простою является концерн “Антонова”. Когда он ставил рекорды, одна “Мрия” чего стоит. Но в независимой Украине раньше не уделяли столько внимания вооружению. Проекты на несколько миллионов гривен могли разрабатываться годами. Нельзя сказать, что это плохо. Ведь нужно развивать и другие, более важные отрасли, которые смогут процветать и нести пользу в любое время. Ведь вооружение оправдывается только призрачным беспокойством. Науку оно не толкает, природу не улучшает, не помогает сохранять редкие виды животных и никого не лечит. Не помогает бороться с голодом, не ремонтирует дороги, не позволяет укреплять аварийные дома. Откидывает назад, а не прокладывает дорогу в будущее.
Недавно было объявлено, что “Антонов” после долгой паузы, длиной в тридцать лет, получил заказ от обороны на три самолёта Ан-178. Над этой разработкой они трудились последние несколько лет. Один такой аппарат заинтересовал Перу.
Характеристики у самолета средние. Летать он может на расстояние в 5500 километров. Способен взять на борт груз до двадцати тонн. Скорость чуть больше 800 километров в час. В принципе, ничего сверхъестественного. Но в своё время “Антонов” стал маркой. Даже сейчас, спустя столько лет, люди не хотят прощаться с “Русланами”, другие страны пытаются скопировать “Мрию”, а концерт, несмотря на трудности, продолжает существовать.
Что дома говорят?
Люди неоднозначно отреагировали на данный заказ. С одной стороны - это хорошо. У людей, работающих в концерне, появится возможность больше заработать. Сейчас это существенная проблема на многих заводах и конструкторских бюро СНГ. С другой стороны, сверху я уже писал, что подобная техника не несет чего-то сверх позитивного. Военная техника не решает современные проблемы. Это то же самое, как если бы горел лес, а мы. в это время, люто спорили на тему изменений правил правописания.
Не все верят, что проект действительно будет запущен. Одни говорят, пусть сначала все контракты подпишут, потом рассказывают о планах. Другие и вовсе заявляют, что пусть сначала самолёты построят, а потом разглагольствуют.
Вывод
Есть плюсы, есть минусы. Будем надеятся, что со временем природа настолько очиститься, что люди перестанут производить вооружение без последствий в виде безработицы. Многие ведущие страны, которые входят в рейтинг самых счастливых, не привязывали свою экономику к вооружению. И, всё равно, как-то процветают. Мы уже показали себе, что можем. Пора уже заняться насущными делами.
Что вы можете сказать? Делитесь своим мнением. Ставьте лайки, если вам понравился материал, а также подписывайтесь и оставляйте комментарий! Если не понравилось - тоже пишите, с чем вы не согласны! Хорошего дня)