Великим Северным морским путем (или Северо-Восточным проходом) называли путь из Атлантического океана в Тихий через моря Северного Ледовитого океана. Первым этот путь прошла гидрографическая экспедиция под руководством Бориса Андреевича Вилькицкого. На ледокольных пароходах «Таймыр» и «Вайгач» экспедиция в 1914–1915 гг. прошла по Семорпути с востока на запад, описав побережья Восточной Сибири и многих островов.
Северная часть Карского моря в 20-х гг. прошлого века оставалась еще «белым пятном». В 1923 г. при Географическом обществе создается Комиссия по выработке плана исследования Северной Земли. Было рассмотрено несколько проектов, но все оказались отклонены из-за недостатка средств. Планы исследования Северной Земли были у иностранных ученых – например, Нобиле намеревался пролететь на своем дирижабле «Ителия» над Северной Землей и провести аэрофотосъемку, но пилоты не смогли обнаружить Северную Землю. Другие попытки тоже оказывались почти нулевыми: в конце 20-х гг. ХХ в. стали высказываться мысли о том, что Северной Земли вообще не существует. Но вскоре все меняется.
В 1930 г. туда отправляется ледокольный пароход «Георгий Седов» под начальством Отто Юльевича шмидта. В 1932 г. – на «Русанове» открыты о-ва Известий ЦИК, проведена съемка архипелага Северная Земля.
Экспедицией Арктического института в 1930–1932 гг. под руководством Георгия Ушакова и Николая Урванцева выяснено расположение островов Северной Земли – оказалось, что это не единый остров, а архипелаг из пятитостровов.
Позже появляется насущная потребность в актуальной метеорологической информации для успешной навигации. Полярный исследователь и океанолог Владимр Юльеви Визе предложил идею для исследования арктического региона – высаживать ученых на дрейфующие льдины в полярных областях. Развитие авиации в начале ХХ в. позволило воплотить в жизнь эту идею. Так, 21 мая 1937 г. полярная воздушная экспедиция академии наук СССР достигла Северного полюса и высадила на дрейфующий лед научную станцию «Северный полюс – 1», ее возглавил Иван Дмитриевич Папанин. Пилотом флагманского самолета Н-170 был герой ССС Михаил Водопьнов, руководил экспедицией Отто Юльевич шмидт. За время пребывания на Северном полюсе исследователи сделали множество открытий, первым из них было получение представления о глубине воды подо льдом (в 4 тыс. 290 метров). Кроме того, уточнены границы отмели, установлено отсутствие суши в районе полюса, обнаружена самая глубоководная часть арктического бассейна и т. д.
Вскоре обнаружился дрейф льдины, через несколько дней льдина превратилась в обломок. В марте полярники были доставлены в Ленинград. Научные результаты, полученные в уникальном дрейфе, были представлены Академии наук СССР, все они получили высокую оценку. Составу экспедиции были присвоены высокие награды.
По материалам выставки и одноименного каталога «Книга Севера»
Ещё статьи из «Книги Севера»:
Север по-русски
Мангазея. Начало
Мангазея. Продолжение
Русские. От Курочкина до Лаптевых
Русские. XVIII -XIX вв
К полюсу напролом. Макаров
Подписывайтесь на наш канала, чтобы не пропустить свежие статьи о севере!