Quattro - легенда, начало всех начал, одни из первых, кто начали ставить полный привод на обычные машины. Вы только вспомните, как они раньше просто всем раздавали* на гонках. По факту, равных им просто не было. Да и сейчас, особенно зимой, машина чувствует себя очень уверенно.
В чем вообще основная суть Quattro?
В том, что они «первые»? - нет
В том, что у них постоянный полный привод? - нет
Есть ли у них вообще своя крутость в отличии от полного привода мерседеса или бмв, или это всё маркетинг? - есть
⠀
Их фишка была в том, что они ставили не просто дифференциал (как все остальные), а дифференциал повышенного трения и именно это дало всемирную славу полного привода Audi.
Тогда не было никаких стабилизаций, подтормаживания колёс и т.д., дифференциал повышенного трения распределял крутящий момент между осями механически.
Данный тип дифференциала называется Torsen.
Если говорить об обычном дифференциале, то весь момент уходит на буксующее колесо, т.е. работает как дырка в пакете с водой, раз и все, момент «утёк».
Торсен момент распределял умнее, а именно на те колёса, которые на твёрдом покрытии и всё это происходило без «навороченной» электроники.
Реально круто.
В следующих поколениях убрали дифференциал повышенного трения, отказались от механического управления и сделали электронное управление - обычный дифференциал, но с функцией подтормаживания передней или задней оси, что дало возможность электронно перебрасывать крутящий момент на каждую из осей до 75% ).
Но Quattro это не только Торсен, так же у них есть система подключаемого полного привода Халдекс, которая не сильно отличается от xDrive, основная разница в том, что здесь передний основной, а там задний, но и здесь у VAG есть неоспоримое преимущество: может снять крутящий момент полностью без потери тяги, а BMW снять с задней оси весь момент не может, так что если понесло, то всё, понесло, хали-гали сапоги сандали.
⠀
В 2016 году Audi представили Quattro ultra, по сути это два Халдекса и никакого классического кватро за который так полюбили Audi. Система снижает расход топлива и выбросы СО2, но постоянного привода больше нет. Вот как то так.
⠀
⠀