Выпуск первой массовой машины собранной в СССР произошел четвертого декабря 1946 года. Именно в этот день советские люди получили свой личный автомобиль - "Москвич-400".
Советский народ в годы выпуска называли машину "Слон". Именно эту машину очень часто обвиняли в том что он внешне совсем непохож на советский. Большинство предполагало что конструкторы просто скопировали немецкий Opel Kadett K38, потому что его делали на немецких станках и ничего своего не принесли. Но это совсем не так как кажется.
- Во-первых, модель взяли из-за того что характеристики и показатели соответствовали требованиям властей о малолитражных автомобилей.
Так же одна из версий гласит что Иосиф Сталин лично поручил скопировать машину в точь-в-точь.
- Во-вторых, право на использование станков, технологий и продукции немецких заводов СССР получили благодаря итогам войны.
На руках у советских инженеров были лишь несколько готовых автомобилей и обрывочные технические документации. Готовить машину к массовому производству на территории СССР приходилось в трудных условиях, так как немецкий завод где собирали Opel Kadett K38, очень пострадал от бомбежек и станков практически не осталось. Создание происходило в сжатых сроках и контролировалось при жестком контроле со стороны высокого начальства.
Стоимость "Москвича" начиналась с 8 тысяч рублей. Это была машина среднего го класса и позволить её себе могли практически каждый. Но не нужно забывать, что в те времена даже когда у тебя были деньги, нельзя было забывать что нельзя было просто прийти в салон и приобрести автомобиль, так как надо было дождаться своей очереди.
"Москвич-400" имел существенные недостатки. Например закрывать автомобиль на замок приходилось не стандартным способом, отопления в машине не было, дворники были слабоваты, а за функцию климат контроля была обычная форточка. Багажником можно было воспользоваться только изнутри. Но несмотря на все эти минусы автомобиль показал себя надежным и долговечным.