Доброго времени суток нашим подписчикам и всем читателям! Мы ради приветствовать вас на автомобильном канале "Авто Room". На этом канале мы для вас регулярно выпускам материал, который связан с автомобилями и новинками нашего с вами отечественного рынка. Так же на канале вы сможете найти полезные подборки, довольно редкие и уникальные автомобили и все подобное. Поэтому, если вам не сложно, то поддержите нас лайком и подписывайтесь на наш канал! Это нас мотивирует делать качественный и регулярный контент исключительно для вас.
Самый продаваемый автомобиль в России является Lada Granta. В принципе это и понятно. Очень низкая цена, различные скидки и прочее подкупают многих приобрести себе именно новый автомобиль, а не пытаться искать что-то поддержанное на вторичном рынке, даже если на вторичке будут куда более комфортные и оснащенные автомобили. И конечно-же вряд найдется такой автомобиль, который сможет конкурировать с Lada Granta в ее среде. А вот с Lada Vesta есть еще шансы.
На данный момент по цене новой Lada Vesta можно взять тот же Logan Cobalt, Sandero и несколько корейцев. Но вот в ближайшее время на нашем рынке появится еще один из трех конкурентов, который может стать довольно неплохой альтернативой для нашей отечественной модели. В этой статье мы посмотрим что он из себя представляет и сможет ли конкурировать с Вестой. И так, начнем!
Китайская компания уже давно продает на нашем рынке свои модели и если честно говоря, то они не пользуются каким-то прям большим спросом. Но это может измениться после появления нового седана на нашем рынке, который будет стоить как новая Vasta. На официальном сайте FAW в России есть информация, что в ближайшее время они начнут продажи своего нового седана FAW Besturn B30. Если капнуть немного глубже, то мы узнаем, что данная модель в Китае продается еще с 2014 года и имеет неплохие показатели по продажам в своей стране.
Но станет ли он такой же продаваемый и у нас? Давайте разберемся. Как всегда начнем с экстерьера нового седана. Передняя часть автомобиля получилась на наш взгляд довольно симпатичной. Выделяется большая решетка радиатора с элементами хрома. фары сложносочиненной формы и достаточно рельефный передний бампер.
Если взглянуть на модель сбоку, то сразу же бросается в глаза вытянутый капот, оригинальные выштамповки по всему борту, правильно вырезанные колесные арки и плавно ниспадающая линия крыши.
Что касается задней части, то откровенно говоря она получилось довольно простоватой и ничем особо не привлекает. Раскосые большие фонари, массивный бампер с нижней накладкой и багажник с выштамповкой под номерной знак. Больше в принципе тут и нет ничего.
Но что же по салону? Так как это бюджетный автомобиль, то чем-то особенным он вряд сможет похвастаться. Дизайн довольно простой и сдержанный и смотрится относительно неплохо. В наличии есть мульти-руль, приборная панель состоит из двух аналоговых шкал с небольшим окошком по центру для бортового компьютера. На центральной консоли располагается 7 дюймовый экран, который отвечает за мультимедиа, а под ним понятный блок микроклимата.
Передние кресла имеют минимальную боковую поддержку и несколько регулировок водительского кресла. На заднем ряде расположился цельный диван, который при необходимости можно будет сложить, но ровного пола не получится все равно. Пока что автомобиль полностью соответствует своей цене.
Что касается багажника, то его объем составляет 480 литров, что относительно неплохой показатель. В базовом исполнении автомобиль будет иметь полноразмерную запаску со всеми необходимыми инструментами, которые будут располагаться в подполье. Габариты автомобиля: длинна 4625 миллиметров, ширина 1790 мм и высота 1500 миллиметров. Колесная база составляет 2630 миллиметров. Клиренс будет 160 миллиметров. Масса автомобиля в зависимости от модификации будет от 1230 до 1270 килограмм.
Под капотом у нас будет единственный атмосферный мотор на 1.6 литра бензин, который выдает 109 лошадиных сил и комплектуется в базе механической коробкой передач. За дополнительную плату можно будет взять с японской автоматической коробкой передач Aisin. Привод разумеется только передний. В смешанном цикле расход топлива будет от 6.4 до 6.7 литров в зависимости от модификации.
Автомобиль был построен на платформе Volkswagen Jetta шестой генерации. Штатно в автомобиль будут устанавливаться: обогрев и электропривод боковых зеркал, передние подушки безопасности, подогрев переднего ряда, легкосплавными 16 дюймовыми колесами, кондиционером, аудиосистемой с монитором 7 дюймов и 4 колонками и четырьмя электростеклоподъемниками. Так же будут ABS, EBD, BAS, ESP и еще несколько других опций.
Что касается продаж на нашем рынке, то они должны начать в ближайшее время и стартовая цена за базовую модель стартует от 550 тысяч рублей. Как нам кажется, что если цена таковой и останется, то скорее всего данную модель мы сможет частенько наблюдать в сферах Такси. Но и конечно же не отрицаем тот факт, что и обычные люди начнут ее покупать, если по итогу она будет более укомплектованна и дешевле Весты.