Ржавчина на кузове автомобиля-это расстройство и огорчение каждого автолюбителя. Ведь многие думают о том что нужно тратить большое колличество денег, красить элемент и т.п..
А что на самом деле происходит после этой якобы качественной покраски?
Расскажу из собственного опыта, что через год-два эта ржавчина вылезет заново.
Лично я никогда не отдавал свое авто на покраску, делал все сам.
Ну конечно же это все индивидуально, смотря какая у вас машина. Какую то можно и отдать маляры покрасить, а какую то вообще нет никакого смысла красить, решать вам.
Цикл ремонта
1.Обнаружив рыжее пятно на кузове проверьте не прогнило ли насквозь.
Если отверстия нет, то нам повезло и мы вовремя заметили коррозию.
2.Берем малярный скотч и аккуратно оклеиваем рыжее пятно по контуру.
Далее берем наждачной бумагу и начинаем зачищать "рыжик" до метала.
Защищаем до блеска
3.После того как мы все зачистили нам нужен будет преобразователь ржавчины, я использую цинкарь.
Обрабатываем очаг коррозии цинкарем,и оставляем на ночь.
Это нужно для того,чтоб все поры коррозии были уничтожены. Если все сделать правильно и неспеша то результат будет надолго.
4.После цинкаря нам нужно все тщательно обезжирить. После чего начинаем красить.
Для начала берем грунт тщательно взбалтыаем и наносим на металл.
Даем грунту высохнуть.
После грунта идет эмаль-краска ее наносим в 2 слоя, с промежуточной сушкой около 20 минут.
После полного высыхания эмали, снимаем малярный скотч и покрываем лаком.
Важно знать, что лаком нужно покрывать не только окрашиваемое место, а чуть чуть за ступая на старую краску.
Лак нужно просушить. Затем снять излишки лака наждачной бумагой 1500 обильно смачивая ее водой. После чего слегка за полировать обычной тряпочкой и полиролью.И вуаля машина как новая.
Метод действительно хороший, сам лично пользовался им много раз.