Современный Краснодар (Екатеринодар) является экономическим центром Юга России, давно став домом крупных компаний и капиталов. Основы для этого были заложены еще 100 лет назад. В начале XX века в Екатеринодаре жили представители богатейших купеческих династий в России: Аведовы, Тарасовы, Богарсуковы и др. До середины XIX века столица Кубани была довольна небольшим и провинциальным населенным пунктом со статусом крепости. При правлении Александра II в 1860 году Екатеринодар стал административным центром Кубанской области, а статус города получил в 1867 году.
При появлении железной дороги на Северном Кавказе (Тихорецк-Екатеринодар-Новороссийск) город превратился в крупный торгово-промышленный и транспортный центр этого региона. Благодаря этому в городе помимо казаков начали селиться купцы. На рубеже XIX-XX веков самыми прибыльными отраслями для частного бизнеса были поставка зерна, производство растительного масла, торговля мануфактурой, кинотеатры. Свои капиталы сколотили на этом Дицман, Рубежанский, Штейнгель, Ерохин.
Маслобойные олигархи братья Аведовы занимали до 20% маслобойной отрасли в России. А марка масло "Аведов" цениться спустя век.
Мебельщик Василий Рубежанский бросил свое дело ради модного бизнеса. Екатеринодар стал кино-столицей Юга. Его кинотеатры были так популярны, что для получения электричества для них городские власти отключали городские трамваи.
Зерновой и пароходный магнат Иван Дицман пользовался уважением горожан и трижды становился главой города.
Царские ворота в Краснодаре или Александровская триумфальная арка - эта одна из достопримечательностей Краснодара. Инициатива строительства царских ворот принадлежала городскому купечеству, которое предложило возвести триумфальную арку в связи с визитом в Екатеринодар императора Александра III. Проект ворот разработал архитектор Василий Андреевич Филиппов (Николаевская церковь, Женская гимназия).
Ворота построили в 1888 году на деньги, собранные купеческим сообществом (16 625 руб.). Место для царских ворот было выбрано так, чтобы Александр III проехал от вокзала к центру города через триумфальную арку. Это было пересечение улиц Котляревского и Екатерининской. Царские ворота - это величественное 3-х пролетное сооружение, высотой 12 м., длиной 18 м. и шириной 3 м. Центральный пролет был предназначен для проезда карет, а боковые - для пешеходов.
Царские ворота выполнены в псевдорусском стиле. Об этом свидетельствуют кокошники, шатровая кровля. Ворота выполнены из красного кирпича, крыша покрыта черной черепицей и украшены шпилями с золоченными 2-х главными орлами. В верхней части ворот образ Александра Невского и памятная табличка, посвященная Александру III.
В 1900 году в центральном пролете арки были проложены трамвайные пути. В 1928 году городской совет предложил разобрать ворота, а кирпич пустить на мощение улиц. Царские ворота были снесены. В 2007 году Государственной думой было решено восстановить Александровскую триумфальную арку. Работы начались в 2008 году. Над проектом работал архитектор Сергей Снисаренко. Чтобы максимально повторить облик арки (чертежи не сохранились) использовали фотографии, старые открытки, описания из литературных произведений.
К сожалению, арку не удалось возвести на историческом месте. Сейчас она построена заново в одном из красивых бульваров Краснодара, на пересечении улиц Бабушкина и Красной. Интересно, что строители отошли от исторической действительности и построили ворота из монолитной железобетонной конструкции, а кирпич использовали только для облицовки.
Красные ворота гармонично вписываются в пейзаж бульвара, где в 2009 году был установлен памятник Святой Екатерины и запущены фонтаны.
Ставьте лайки, оставляйте комментарии, делайте репосты.
Подписывайтесь на мой канал!
Читайте другие статьи о путешествиях по Краснодару на моем канале.
Краснодар. Скульптурная композиция "Влюбленные собачки"
Краснодар. Шурик и Лидочка - скульптурная композиция "Студенты"
