Skoda Fabia мы подбирали очень много. Все основные проблемы мы знаем и сейчас о них поговорим. Мы подбирали Skoda Fabia Scout, мы подбирали и RS, мы подбирали Skoda Fabia обычные второго поколения рестайловые, в основном, это заказчики универсала в том числе. Дешевых машин, хороших не бывает и искать их достаточно сложно эти машины, потому что убивают их конкретно.
Поговорим о минусах, вы поймете, куда уже смотреть вам при выборе данной машины.
Давайте начнем с электроники: электроника по всему автомобилю не отличается вообще надежностью. Первой неисправностью, из-за которой даже была отзывная компания - неработающий подогрев сидений, стеклоподъемники также могут выйти из строя в любой момент. Нередко, владельцы автомобиля сталкивались с проблемой, касаемой вентилятора двигателя. При покупке, на механизмы, работающие от электричества, мы хотим обратить особое внимание. Вообще – с электрикой, это была вообще беда и поэтому внимательно осматривайте электрику.
Еще одна проблема – это стеклоочиститель, он может вообще выйти из строя просто в любой момент. Я помню подобрали машину человеку все хорошо, а он вдруг раз, вышел из строя. Или еще другой случай: еду на этой машине (естественно, тут был заказчик предупрежден к этой неисправности, поэтому и сейчас вас тоже предупреждаю), тестируем и включаю стеклоочистители - они просто перестали работать. Поэтому, обязательно проверяйте, потому что он может выйти из строя.
Ну, теперь давайте пройдемся по конкретным моторам, по двигателю 1,2 пройдемся. В автомобилях с данным силовым агрегатом является цепь ГРМ, ее ресурс составляет около 60-70 тысяч километров, что это очень мало для цепи. В зависимости от пробега, покупая автомобиль, следует учесть это и поинтересоваться у продавца: была ли замена, просить чеки, заказ – наряды, документы, подтверждающие, что он менял. Если пробег машины в районе уже 200 000 км например, придется по любому менять. Цепь ГРМ обойдется вам в солидную сумму. Если мы осмотрим мотор 1,4 от Skoda Fabia – болезнью является катушка зажигания, редко у владельца данного автомобиля получается в сервис, именно по причине выхода из строя катушки. Основными проблемами являются катушки зажигания, поэтому обратите на это внимание. Основные признаки выхода из строя: горит чек, заклеен у человека чек на приборной панели, чтобы не мешал, не горел в том числе. А также, обратите внимание на отсутствие ошибок на консоли, он тоже может быть являться.
Теперь разберем мотор 1,6 – самое главное проблемное место является датчик дроссельной заслонки, кстати, как и у Mitsubishi Lancer 9. Признаки неисправности данной машины является потеря мощности, рывки автомобиля во время движения, устойчивость работы двигателя на оборотах, т.е. обязательно смотрите позиции холостых, смотрите, нет ли «пинков», рывков и каких - либо странностей. Если что-то не обычное, ремонт не дешевый. И еще недочеты, которые бывают – это долгие прогрев двигателя, особенно в зимнее время, это быстрое запотевание стекол при небольшой влажности, «сверчки» в салоне, слабая шумоизоляция, мало места задним пассажирам, по факту можно сесть нормально двум. Дороговизна в обслуживании и ремонте, т.к. это Skoda.
Кто-то пишет, что расход его с мотором 1,2; 1,4 примерно 4 - 5 литров по трассе покроет все расходы по дороговизне ремонта.
С вами был Илья Ушаев, надеюсь, выпуск был полезен, подписывайтесь, ставьте «лайк» и читайте следующие наши выпуски. Всех обнял. Всем пока. Мы подбираем для вас счастливые машины с гарантией и любовью..