General Motors представит технологию V2X в Китае в этом году, сообщил автопроизводитель на прошлой неделе.
Эта технология будет внедрена на одной или нескольких моделях Buick и со временем должна распространиться на другие рынки.
V2X включает в себя системы связи "транспортное средство-транспортное средство" (V2V) и "транспортное средство-инфраструктура" (V2I) и обладает потенциалом для облегчения заторов на дорогах при одновременном повышении безопасности. Он работает, передавая и получая ключевые данные, такие как местоположение, скорость, состояние торможения, состояние дорожного покрытия, направления движения и другие данные между транспортными средствами и окружающей инфраструктурой (например, дорожные знаки, светофоры или облачная сеть).
Затем эти данные могут быть использованы для информирования водителя о предстоящих условиях. Например, автомобиль может обнаружить лед и предупредить транспортные средства, движущиеся в направлении опасности. Автомобиль может также предупреждать другие автомобили о своем присутствии, например, за глухим углом, или о том, активированы ли его антиблокировочные системы торможения или системы стабилизации, что помогает другим водителям избежать потенциальной аварии.
Система Buick первоначально будет включать восемь приложений, и, естественно, большинство из них связаны с безопасностью. Этот список включает предупреждение об аварийном торможении, предупреждение о потере управления, предупреждение об аномальном транспортном средстве, предупреждение о столкновении на перекрестке, предупреждение об ограничении скорости, предупреждение о нарушении сигнала, предупреждение об опасном местоположении и рекомендации по оптимизации скорости зеленого света.
GM была пионером в внедрении технологии V2X в серийные автомобили. Его бренд Cadillac предлагает свою систему в США с 2017 года, хотя, как и большинство конкурирующих систем, она ограничивается общением только с автомобилями одной марки. Система Cadillac работает в диапазоне 5,9 ГГц, выделенном Федеральной Комиссией Связи для V2X, и может предупреждать водителя с помощью символов на приборной панели или головном дисплее о скользких условиях, отключенных автомобилях или резком торможении автомобилей. Система Buick должна иметь аналогичный интерфейс.
В будущем V2X будет еще больше расширяться, чтобы включить связь между транспортным средством и пешеходом (V2P), транспортным средством и облаком (V2C) и транспортным средством и домом (V2H), сказал GM. Эта технология также будет служить дополнительным набором глаз для самоуправляемых автомобилей, когда они будут развернуты в масштабе.