Давайте ребята разберемся что вообще обозначает аббревиатура (ESP). Да здесь все очень просто, она, ну, то есть не буквы, а сама система, по сути, спасает вам водителям, жизнь на дорогах.
Еще с далекого 2014 года по всей Европе вступил закон, что эта технология (Electronic Stability Program), должна быть установлена на всех без исключений автомобилях общего пользования. Сегодня на рынке можно и встретить как ESP или ESC, последние то же самое только (контроль).
За последние несколько лет были проведено множество исследований, и вот к чему пришли аналитики. В последнее время резко снизилась смертность на дорогах в сырую погоду, примерно на 30 процентов, а это все связанно с технологией ESP.
Разбираемся в чем же разница между ESC и ESP
Многие даже не догадываются что у них установлено в машине, ESP и ESC. Производители привыкли не повторятся и придумывают свои названия, но суть от этого не меняется. Наряду с ESP и ESC вы также можете увидеть VDC (динамический контроль автомобиля), VSA (система стабилизации автомобиля) или DSC (динамический контроль устойчивости).
Как работает ESP
Технология ESP включает в себя несколько аспектов помощи. Она должна держать автомобиль на заданной траектории на скользком асфальте, или в заносе на повороте. Так же система включает антиблокировочную тормозную систему (ABS) и антипробуксовочную систему (TCS).
Во время маневрирования машиной, умная система отслеживает по средствам всяческих датчиков, и отправляет данные, взятые с них на бортовой компьютер. Там уже проходит обработка, и сигнал поступает на помощь в управлении машиной.
Что такое круиз-контроль и адаптивный круиз-контроль
Если покакай, то причине, не знаю там, при столкновениях, например, или еще что-то, вы нажимаете на педаль тормоза, в этот момент может произойти блокировка тормозов. Что бы этого не случилось здесь вступает система под названием антиблокировочная система тормозов. Она постепенно импульсно начинает сама тормозить, вы уже в процессе не участвуете. Так же этот помощник может поочередно управлять каждым колесом, которое имеет сцепление с дорогой.
ESC так же может управлять и мощность передаваемой на колеса вашего боливара. Бывает, что вы забуксовали и начинаете со страшной силой нажимать на педаль газа что бы выкарабкаться. Тут опять вступает в свои права контроль тяги, она отключает определенное вращение на то колесо, у которого нет сцепления.
Весь процесс от ваших воздействий до решения компьютера проходит за несколько секунд.
Контрольная лампа ESP
Что бы как-то реагировать или видеть, что помощник включен и работает, на приборной панели установлена сигнальная лампа ESP. Если ваш автомобиль находится в трудной ситуации лампа будет мигать. Если же сигнализатор постоянно горит, то это обозначает что система неисправна, или просто была выключена.
Отключение помощника на дороге
Да такое конечно возможно, есть специальная кнопка отключения штатной системы безопасности. Такой вариант не подойдёт для наших повседневных поездок. В основном такой процедурой занимаются профессиональные гонщики на специально отведенных закрытых трассах. Здесь сам водитель полагается на самого себя и свои рефлексы, машиной управляет только он один, система здесь не вмешивается.
