Как завести двигатель?
Включаем фары. В сильный мороз сразу заводить машину не рекомендуется. Да и заведется двигатель, только если аккумулятор в идеальном состоянии.
Опытные автомобилисты знают, что аккумулятор нужно немного прогреть, - Для этого можно ненадолго включить дальний свет, на 10-15 секунд. Ток немного увеличит электроотдачу батареи.
Включаем печку и магнитофон. Когда температура опустилась ну очень низко, одним светом аккумулятор не прогреешь. Перед тем как заводить машину, включаем автомагнитолу, кондиционер, обогрев заднего стекла или печку. Спустя несколько секунд заводим. Если не дало результата, то все нужно заглушить, подождать 10 секунд и попробовать снова. Прокрутка стартера увеличилась, машина загудела, продолжаем греть. Нет - то дело не в низкой температуре. Поможет только подзарядка или новый аккумулятор.
Снимаем на ночь аккумулятор. В сильные морозы относим аккумулятор домой. Все просто, он всю ночь будет в тепле, а значит наутро его не нужно будет прогревать. Машина заведется, будто на дворе месяц май. Хотя это утомительно. Каждый день снимать, нести его в квартиру, а весит он прилично. Явно не вариант для хрупких девушек. Им можно только посоветовать копить деньги на новый аккумулятор, с ним проблем в холода тоже быть не должно.
Автозапуск двигателя. Мы поняли, что главное - не дать переохладиться аккумулятору. Жители Севера ради своего авто готовы жертвовать сном. Несколько раз за ночь они выходят из дома, чтобы прогреть двигатель. Немудрено, у них морозы достигают 50 градусов. Нам, с нашими максимальными 30 тоже можно этот способ использовать. Но чем выбегать на улицу каждые два часа, проще обзавестись автозапуском двигателя с брелока сигнализации. Проснулся, нажал кнопку- машина прогрелась. На мороз бежать не надо, и утром проблем с запуском двигателя не будет.
Держим бак полным. Хотя бы наполовину, а еще лучше на 1/3. Ведь больше всего проблем зимой возникает из-за некачественного бензина. «Плохое» топливо, если у вас в баке уже есть бензин, не изменит работу двигателя. А вот если налить полный бак «плохого» топлива, машина наутро не заведется.
Есть еще одна причина следить за уровнем топлива. На дне бака есть вода. Она попадает туда с некачественным бензином, через плохо закрытую пробку, когда идет дождь, или это просто конденсат. При нуле градусов, если в баке нет топлива, вода застывает. Если она застынет в топливопроводе, то заведете свою «ласточку» вы не раньше весны.
Используем спреи и аэрозоли. Все вышеперечисленные способы не помогли, то попробуйте специальные аэрозоли вроде «Быстропуска». Средство вводится во впускной коллектор и цилиндры. Таким образом, в момент пуска образуется мощная вспышка, которая как бы «раскручивает» двигатель. Но средство можно применять только как экстренное. Оно не лучшим образом сказывается на состоянии двигателя. К тому же его нужно использовать очень аккуратно. В состав средства входит эфир - это вещество вызывает мгновенное засыпание. Поэтому никогда не используйте аэрозоль в закрытых помещениях, гаражах.