Доброго времени суток. Российские автопроизводители нечасто анонсируют новые а/м, поэтому каждая новая (или основательно переработанная) модель становится объектом, подвергающимся пристальному изучению как со стороны обзорщиков, так и обычных людей.
Лада Калина NFR не стала исключением. Калина NFR на момент выхода стоила 850 тысяч рублей и позиционировалась заводом не только как каждодневный, но и как автомобиль для трека.
Что получал покупатель за эти деньги:
- Современный экономичный двигатель.
- Хорошую шумо/теплоизоляцию салона.
- Комфортные сидения.
- Просторный (относительно размеров автомобиля) салон.
Главным преимуществом Калины NFR является высокий уровень реальной управляемости, сравнимый с таковым у Porsche 911:
"Одноклассники" Калины NFR не конкурентоспособны:
Как и спортивные кроссоверы:
Про обычные кроссоверы и говорить не приходиться:
Не стоит забывать, что на неровной дороге расклад ещё сильнее изменится в пользу Калины, на сильных неровностях преимущество Калины будет существенно заметнее.
