Здравствуйте, друзья! Сегодня представляю вашему вниманию историю, которая приключилась в 1977 году в отцовском авиотряде.
Краткая предыстория. В связи с возникшими и участившимися в начале 1970-х гг. попытками угона воздушных судов "Аэрофлота" за рубеж МГА было принято решение об использовании экипажами воздушных судов в качестве табельного оружия пистолетов Макарова (ПМ).
Командир воздушного судна (КВС) и, как правило, второй пилот получали табельное оружие при вылете из своего аэродрома и сдавали его в оружейку там же после прилета. А теперь история...
До 1977 года, когда в Грозном был введен в эксплуатацию новый аэровокзальный комплекс с искусственной взлетно-посадочной полосой, все прибывающие и отбывающие борта имели счастье кататься по грунтовой полосе. В числе привилегированных типов значились Як-40, Ил-14, Ан-10, Ан-24 и Ли-2. Чеченская земля была настолько радушной и гостеприимной, что однажды не хотела отпускать из своих ласковых объятий московский Як-40 при взлете с размокшей грунтовой полосы. Вежливый и культурный москвич-КВС не смог отказать в столь радушной просьбе, прекратил взлет и радостно выкатился в кукурузное поле по соседству.
Поэтому строительство и последующий ввод в строй новой искусственной полосы и нового аэровокзального комплекса были восприняты летным составом всех без исключения управлений с огромным и искренним энтузиазмом. Кроме того, чего уж душой кривить, летчикам до дурноты надоели старые аэропортовские туалеты типа "сортир", вид которых ничего кроме отвращения вызывать не мог.
И вот в один из прекрасных дней Як-40 нашего Авиаотряда выполнял рейс Элиста-Тбилиси с промежуточной посадкой в Грозном. В полном соответствии со всеми распорядительными, служебно- и внутреннепользовательными документами КВС (будем называть его Н.) и второй пилот (ВП) получили в оружейке табельные ПМ (по документам проходили как "Специзделие № такой-то), где положено расписались и убыли в назначенный пункт.
Борт сел в новом аэропорту Грозного без сучка и задоринки, и экипаж пошел по своим АДПовским делам, пока служба перевозок готовила пассажиров и багаж, а Як заправляли топливом.
И все бы тут ничего, да вот только случилась с КВС оказия - живот скрутило так, что света белого не видел. В таких случаях Homo sapiens действует только на инстинктах; вот и нашем случае природный автопилот вел бедолагу-пилота к спасительной надписи "Туалеты", которую подкорка записала на свою собственную полетную карту несколько минут назад. Но, как это часто у нас бывает, объект приняли, а недоделки не устранили, и нашего героя у дверей спасительного заведения встретило подобное объявление:
Наверное именно в такие моменты дух человека одерживает победу над бренным телом и его рефлексами или проваливается в черную бездну поражения. Наш КВС был духом крепок, а на фуражке носил дубы, кои известны своими дубильными и крепящими свойствами уже не одно столетие. Ободрив себя и свою гладкую мускулатуру подобными рассуждениями наш герой дал "взлетный режим" и, придерживая на правом боку болтающуюся кобуру с табельным ПМ, аллюром "три креста" полетел к тем самым старым грозненским туалетам типа сортир.
Достигнув пункта назначения и зайдя в него с прямой КВС начал расстегивать ремень форменных брюк, но замер, задумавшись над очевидным фактом: куда деть кобуру с табельным пистолетом? Садиться на "очко" с кобурой? А если соскользнет? Заглянув в отверстие в форме ромбика, больше похожее на дверь в Преисподнию наш герой скис: ни один местный джигит за всю чачу и коньяк Чечено-Ингушетии не стал бы лезть туда за пистолетом. Но тут случилось чудо: привыкнув к полумраку Н. разглядел на стенах заведения чудо конструкторской и инженерной мысли СССР - вбитые в стену гвозди. На один из них он и повесил кобуру с пистолетом, а сам в позе горного орла мгновенно вошел в состояние, близкое к нирване.
Из этого состояния его вывел грохот запускавшегося двигателя одного из самолетов: время неумолимо шло, и наш герой застегнув брюки и ремень стремглав бросился на стоянку к своему ЯКу. Дальше все было, как обычно: запрос, запуск, руление, предварительный, исполнительный, взлет и полет в Тбилиси и обратно.
В родном аэропорту все происходило рутинно и неспешно по стандартному маршруту: АДП, летная комната и спрятавшаяся за стальной решеткой оружейка. Рука привычно полезла выпустить ремень и снять кобуру...
Перед глазами пошли разноцветные круги, а память тут же услужливо напомнила Н. о гвоздике в грознеском туалете "типа сортир".
Конечно, коллеги тут же побежали в линейнку, те сразу же позвонили в Грозный коллегам, те, в свою очередь, побежали в туалет. На гвоздике ничего не было...
Продолжение этой истории более чем банально и печально: у Н. изъяли пилотское свидетельство, а по факту утери табельного оружия МВД было возбуждено уголовное дело. А пистолет так и не нашли....
Друзья, если пост вам понравился, ставьте лайк и подписывайтесь на наш канал, впереди много интересного!
- "Бабушка подруга "ночных ведьм", отец - КВС"
- "Аэрофлот" - крылья Страны Советов". Часть 1.
- "Аэрофлот" - крылья Страны Советов". Часть 2.
- "Аэрофлот - крылья Страны Советов". Часть 3.
- "Аэрофлот - крылья Страны Советов". Часть 4.
- "Аэрофлот" - крылья Страны Советов. Часть 5.
- "Аэрофлот" - крылья Страны Советов. Часть 6.
- Страшные и абсурдные авиакатастрофы. Часть 1.
- Страшные и абсурдные авиакатастрофы. Часть 2.
- Из Жизни КВС Як-40. Ан-2, КГБ и черная икра. Часть 1.
- Из Жизни КВС Як-40. Ан-2, КГБ и черная икра. Часть 2.
- Из жизни КВС Як-40. Коня, коня, полцарства за коня! Часть 1.
- Из жизни КВС Як-40. Коня, коня, полцарства за коня! Часть 2.
- Из жизни КВС Як-40. Крыса на борту. Часть 1.
- Из жизни КВС Як-40. Логика? Нет, женская.. Часть 1.
- Из жизни КВС Як-40. Логика? Нет, женская.. Часть 2.
- (Видео) Ил-96-300 СЛО в аэропорту Минеральные Воды
- (Видео) Посадка Ил-76 с миротворческим контингентом России.