Яхта… Слово это, надо сознаться, вызывает в публике нашего обширного отечества, окруженного со всех сторон морями, с широкими судоходными реками внутри себя, довольно-таки неопределенное представление. Вся масса публики, за исключением любителей водного спорта, возведших служение яхтенному делу в культ, – или совсем не знает, что это за штука, или скажет, что это «лодка под парусом».
Не правда ли, цитата звучит современно?! Немного архаична манера повествования, но содержание релевантное, не вызывает отторжения, хотя было это напечатано в 1906 году в иллюстрированном журнале водного спорта, военного и торгового мореплавания «Яхта». Конечно, сегодня благодаря бульварной прессе мы детально осведомлены о дорогущих «красавицах» олигархов, однако большинству данное времяпрепровождение кажется нереальной забавой. Впрочем, не лучше ли поближе познакомиться с яхтингом, ведь сто лет не шутка, просто так за борт не выбросишь, со счетов не спишешь…
Сейлинг (яхтинг) или парусный туризм – понятие не столько спортивное, сколько досуговое. Этим летом и осенью из-за карантина от стандартного отпуска многим пришлось отказаться – но зато удалось испробовать нечто новенькое. Так я оказалась под парусом в Средиземном море (Турция) и приобщилась к хождению по морю. Ценник незначительно отличается от стоимости гостиничного отдыха. Стать членом экипажа и поучаствовать в регате можно и в Крыму, и на Сейшелах, и на Канарах. Выбор огромен. Наряду с традиционными развлечениями – приемом солнечных ванн, осмотром достопримечательностей, посещением дискотек и ресторанов – водный отдых предполагает уютные бухты, полупустые пляжи, дружную компанию, интересные места, до которых не доберешься по суше, плавание в открытом море, рыбалку и пр.
Суша вредна человеку, подумал он в который раз. Она овладевает человеком и пожирает его. Он посмотрел на свои собственные руки, лежавшие на коленях, и отметил первые признаки разложения, ту неизбежную проказу, которой нельзя не заразиться в городах, на обманчиво твердой земле, общаясь с другими людьми и дыша сухим, пресным воздухом. (Артуро Перес Реверте)
Зародился яхтинг в Нидерландах в XVI веке. В России парусный спорт и морское дело, если верить фактам из книги «Императорский речной яхт-клуб», своей пропиской обязаны находке «отрока Петра». В 1688 году в селе Измайлово он по счастливой случайности наткнулся на знаменитый ботик, и то особенное увлечение, с каким Петр предавался этим упражнениям, катаясь под парусами и веслами, дает нам полное право считать его «первым русским водным спортсменом». С течением времени, среди государственных забот, страсть царя-батюшки к морю и воде не притупилась, и более того, в 1718 году с целью «приручить подданных без страха плавать на судах и распространить между ними научные и практические знания морского дела» Великий Государь учредил «Невский флот» – первый во всем мире яхт-клуб (в Англии яхт-клуб был основан в 1720 г.).
По приказанию Государя было роздано бесплатно в потомственное владение частным лицам и учреждениям 141 судно, стоимостью на очень значительную для того времени сумму 125.000 рублей, с обязательством для всех судовладельцев являться на своих судах каждый праздник на Неву для «экзерцированья». […] Но с кончиною Великого Государя […] «Невский флот» стал быстро клониться к упадку и […] когда, в 1743 году, Императрица Елизавета Петровна повелела вновь собраться «Невскому флоту» на «экзерцицию», то по данному сигналу могли явиться всего лишь две баржи. […] Лишь спустя 125 лет, в 1846 г. возникает в Петербурге, по мысли Императора Николая I, заинтересовавшегося в бытность его в Англии местными яхт-клубами, Императорский С.-Петербургский Яхт-Клуб.
Однако если верить компетентным источникам, Император Николай I тоже не смог сломить сухопутный темперамент русского человека и стать «насадителем любительского судоходства у себя на Родине». Официально учрежденное сообщество яхтсменов распалось, правда в 1860 по почину небольшого кружка моряков-любителей был организован новый русский «С.-Петербургский речной яхт-клуб», но, читая одесский журнал «Яхта» за 1906 год, понимаешь, что задача популяризации парусного спорта среди населения так и не была решена.
Эта публика видит иногда с Приморского бульвара, что рейд усеян белоснежными парусами и, по расспросам у окружающих, наконец узнает, что это – гонка яхт; но для нее совсем не понятно, что такая-то яхта совершила переход из одного порта в другой, а то даже пришла из-за границы. Сейчас создается вопрос: да разве на таких «лодках» можно куда-нибудь отплыть?
Номера ретро-издания переполнены прелюбопытнейшими данными. Из статей можно узнать о судостроении, военном и торговом мореплавании, парусном, гребном и рыболовном спорте; о деятельности яхт-клубов, о классификации и строении яхт. Материалы содержат чертежи, рисунки, фотографии. Информация не устарела, не потеряла актуальности, просто со временем заиграла иными красками.
В конце мая прошлого года прибыла в Одессу из Гамбурга парусная яхта «Скиталец». […] Была построена и спущена на воду в 1901 году по заказу наследника Саксен-Альтенбургского престола. […] Герцог желал иметь надежное, крепкое судно, чтобы совершать крейсерские плавания по Балтийскому и Немецкому морям со своей супругой и 10-летней дочерью. […] Поражает роскошь и удобство внутреннего помещения, заключающего в себе: обширный салон, в котором имеется даже пианино, дамская каюта на две койки и еще две каюты по две койки в каждой, ванна и все удобства с камбузом, буфетами, ледником и пр.
Мир яхт разнообразен. Ведь для любого владельца яхта – это подарок судьбы, символ сбывшейся мечты. Пускаясь в плавание, подберите по душе маршрут и команду. Судно приобретать не обязательно: бороздить водные просторы можно и на арендованном борту под управлением опытного шкипера. В парусном деле не так важны природные данные – вес, рост, физическая подготовка. Главное – решиться в первый раз, довериться морю-океану, а потом не заметите, как войдете во вкус и будете сожалеть только об одном – как быстро путешествие подошло к концу! Позже станете взахлеб рассказывать друзьям, как классно отдыхать на яхте, и с нетерпением готовиться к следующей поездке.
Хорошо бы поскорее в море, сказал он про себя. Хорошо бы найти какую-нибудь посудину, которая ушла бы в море со мной на борту, пока еще не поздно. Пока я еще не подхватил тот вирус, который разъедает сердца, лишает их компаса и управления и в конце концов выбрасывает на берег с подветренной стороны на верную гибель. (Артуро Перес Реверте)
- Ирина Колесникова, редактор НЭБ
