ОДНИМ СЛОВОМ ЗА МАШИНУ МОЖНО СКАЗАТЬ ТАК — "ХОРОШИЙ ПОНТ, ДОРОЖЕ ДЕНЕГ")))))Кому интересно, поделюсь инфой всегда)пишите)Чё как дешевле подчинить, проще и т.д.))Итак, хотелось бы сказать что всё хорошо(дабы успокоить сразу тех, кто ещё не купил сие детище или собираеться).Автомобиль радует и даже очень, но не за бесплатно конечно же)).За некоторое время эксплутации наконец то понял что это за зверь.Потихоньку начинают врастать ноги в пол(как когда то врослись в Е39)Сказать чесно, до сих пор страшно ездить на этой машине.Автомат-не механика, темболее при таком то пробеге.))Сравнить с чем либо не возможно, поэтому просто приведу примеры того, чего не любит эта машина вообще!В данном случае Дизель.M57N2.3.0TD.231 Л.С.
Тачка явно не любит когда "насыпают".Движок не сильно оборотистый — но момент весь на низах раскрываеться)так что сильно поливать не придёться, чтоб вздрюкнуть какую нить лэйсерскую тачулю.
Не любит явно российское дизтопливо, т.к сажевый забился буквально сразу после покупки(если учитывать что его не чистили не разу, а пробежал он аж 230 тыс.км, что вообщем то вполне достойно, и поломку я эту ждал).
Автомобиль продуманный, но боиться морозов.До -20 ещё как то можно ездить, после -20 и ниже начинаються потягушки на тросах, всякие антигели, тёплые гаражи, зарядки аккумов и даже их замены!Не говоря уж о том, что если начнут лопаться всякие резиновые детали и патрубки.-ВЫВОД ТУТ ОДИН — НА ЗИМУ В ГАРАЖ И ВСЁ.
В тёплую погоду и при хороших дорогах — вы будете чувствовать себя королём)в этом сомнений нет))Идеально для неё сухую погодку и солнышко, да плюс так двадцать)))
Тупняки в этой машине тоже есть.Например серийные поломки всех АСК-CD(выход из строя аудио системы).Печка тоже явление известное.Моторчики автономной печки проблема помоему всех бмв, но там ценник рубля три.(Грошь кароче).
Насчёт топливной Аппаратуры и Турбины сказать не могу — благо у меня ещё (пока)всё это работает, и жалоб нету.главное не глушить сразу, после активной езды, и иногда снимать воздухан чтобы проверить крыльчатку турбины на Люфт…Так же частой проблемой дизельного БМВ могу считать ЭБУ свечей накала, но ребята чинят, паяяют — цены тоже вполне себе достойные(2-4 рубля).
В моём случае навёрнут ЭБУ Свечей, поэтому -15, -20 для меня уже смерть.(чинить пока не варик, некогда ставить в гараж что разобрать пол впускного коллектора).
Расходы на топливо по тёплой погоде равны застратам на десятку, а то и меньше.А вот зимой, из-за Webasto я расходую минимум 15 литров на сотню.(а то и больше).
Вообще, хотелось бы признаться в том, что тачка не для городского цикла.Она с трудом пролазиет через Бардюрчики, ямы, неровности глубокие.Превратить её в таксишный вариант явно не получиться.Этот лайнер должен пархать словно птица по просторным дорогам америки, германии, и так далее(где есть дороги вообщем).Про Российские, увы сказать нечего.
В заключении, хочу сказать всем — Если любите большой риск, непредвиденные затраты и головняк — Берите этого зверя))).За всё то, что вы в него вложите — он вам подарит комфорт, индивидуальность, неотразимость.драйв, внимание окружающих.А разве не этого хотят многие из нас?)))
Так же следите за ошибками ЭБУ.Если они будут, никогда не запуститься регенирация, а это значит что ваш сажевый будет забиваться всё сильнее.