Кто сказал,что после шумоизоляции провисают дверные петли:говорит Шумоff

Всем привет .Сегодня я расскажу про свой первый опыт. Так вот на первой машине я не боялся нагружать двери: вибра на внутренней и на внешней части двери и так же вибра на пластиковую накладку, ко всему этому в добавок шел вспененный каучук — как тепло/шумо изоляция.Очень важно закрыть все технологические отверстия — это даст эффект и шумоизоляции, так же утеплит машину. Но и для звука это более чем полезно! За два года двери не провисли, в т.ч. водительская. Так что на два года хватит)) В любом случае самая часто открываемая дверь — водительская (можно в нее поменьше материалов класть).

Вторая половина за шумоизоляцией. Но все что нам предлагают в магазине не шумоизоляция, а теплоизоляция. Вспененный полиэтилен не глушит шум, вообще не глушит! Я перекопал весь интернет, и нашел идеальный вариант для шумоизоляции — это технический войлок. Я брал толщиной 20 мм, в двери большей толщины заказывать не стоит. Резал ножницами (обычными) и строительным ножиком (типа канцелярского). Выкройку я клал в пластиковую накладку, закреплял ее там и ставил на место. За влагу не боюсь, он там точно не отсыреет — все отверстия закрыты, со стороны салона вода не хлещет. Войлок пахнет несколько дней (козлами наверное, не так сильно но заметно). Посмотрим как на жаре летом себя поведет. На работу ушло 3 дня (4 двери). Войлок дорогой, на 4 двери ушло около 1,5-2 тысячи, покупал у оптовиков.