Здравствуйте, друзья!
Кто из автовладельцев не знает, про замену масла в моторе машины. Кто то меняет сам, кто то ездит в автосервис. Самому менять нужна эстакада, смотровая яма или подъемник. Стоимость услуги в сервисе 400-600 рублей, зависит от машины.
Делается замена довольно просто, но в моем случае защита моторного отсека довольно тяжелая и одному ее снимать, ставить весьма неудобно. А своей ямы или эстакады нет и приходилось или проситься к знакомым в гараж или ехать на замену в сервис. А так все просто.
Процедура замены масла в моторе простая.
- Снять защиту двигателя.
- Отвернуть пробку, слить масло в заранее подставленную емкость.
- Поменять масляный фильтр.
- Заменив уплотнительное кольцо на пробке, закрутить ее обратно затянув с определенным моментом. Перетянув можно повредить резьбу в поддоне и обрести проблемы.
- После чего закрепить обратно защиту.
- Залить новое масло в мотор до положенного уровня.
Но 4 года назад, решил купить для пробы недорогой насос для откачки масла через отверстие для щупа. Чтоб не заморачиваться со снятием защиты и поиском места с ямой.
И вот, на удивление, 4 года он уже отработал. Из моего кайрона 7 литров масла из движка он откачивает порядка 7 минут. С ситроена дочки минут 5. Первый раз когда сделал, проверил после процедуры, отвернув пробку слилось совсем чуток масла грамм 20... Потому решил пользоваться и далее.
Сливаю в 5л бутылки.. Масло черное после 15 тыс. Дизель, темнеет быстро.
Вот только первый раз помучался я с тем сколько трубки втолкнуть в мотор. Так как она достаточно гибкая, можно впихнуть ее всю и ничего не слить с мотора, так как дойдет она до дна, а потом куда хочет загнется. И потому определил уже по опыту, надо приложить ее к щупу. К длине щупа добавить примерно 5 см и вталкивать ее до этой длины. Примерно у этой точки или немного дальше, почувствуете как она упирается чуть сильнее, это дно.. На нем и останавливаемся и включаем насос. Пока качает масло, отвернули и заменили фильтр. Моторчик зашумел по другому засосав воздух. Достали трубку. И залили свежее масло.
вот такой вот брал, только тогда он стоил 1200р
Итоговое, все быстро и просто и ямы не надо.
Главное машину на ровной площадке поставить.
Вот только насос в последнюю замену захандрил, с ситроена дочки слил достаточно быстро. Но под конец масло начало капать с корпуса насоса. А с кайроном дело затянулось минут на 10-15.. и с насоса масло хорошо под конец закапало, видимо где то внутри что то ослабло, отвернулось... Надо будет летом перебрать, протянуть, не получится так новый насос куплю. Глянул в сети, там три болтика заднюю крышку держат, видимо ослабли.
Этот уже окупил себя раза четыре как минимум если сравнивать с ценами сервиса. Замен 10 точно с ним сделал сам, плюс друзьям давал. Мороки гораздо меньше, а результат не хуже.
В моих машинах, ситроене C4 и кайроне дизельном, фильтр меняется только из под капота. Есть конечно машины, где можно сменить масляный фильтр только снизу, но достаточно много машин где он меняется только сверху или можно к нему подобраться из под капота.
Надеюсь, данная статья была интересной для вас. Подписывайтесь, комментируйте и ставьте лайки, это приятно, черт побери!