Porsche планирует с 2024 года оснащать свой легендарный спортивный автомобиль 911 синтетическим топливом. С этой целью компания помогает построить пилотный завод в Чили.
К 2024 году новый Porsche Carrera может на 100% работать на электронном топливе
Porsche хочет в будущем заправлять свой 911 синтетическим топливом и получать поставки из Чили.
«Если мы добьемся успеха, к 2024 году все новые 911 Carrera, продаваемые по всему миру, могут на 100% состоять из электронного топлива», - сказал Майкл Штайнер в своем выступлении перед различными партнерами.
Партнер Porsche - партнеры Siemens и Enel в Чили в области электронного топлива
Porsche, Siemens Energy и итальянский гигант возобновляемой энергетики Enel, а также подразделение чилийской энергетической компании AME и нефтяной компании ENAP планируют производить зеленый водород с помощью электролизера из энергии. ветряк в одном из самых ветреных регионов мира.
Пилотная установка, потенциально вводимая в эксплуатацию с 2022 г.
Пилотный завод в Кабо-Негро к северу от Пунта-Аренас в Магеллановом проливе на южной оконечности Южной Америки, как ожидается, будет введен в эксплуатацию в 2022 году, что сделает его первым заводом по производству зеленый водород в Чили и один из крупнейших в Латинской Америке, по данным Enel.
По данным HIF, дочерней компании AME, пилотная установка будет иметь производственную мощность 350 тонн метанола и 250 тонн бензина в год. Использование CO2, отфильтрованного из атмосферы, будет добавлено к зеленому водороду для производства метанола в качестве основы для зеленого бензина.
«Подобный проект может позволить нам проанализировать лучшие технологические решения для эффективного производства водорода за счет использования богатства ресурсов и надежной инфраструктуры в регионе Магалланес», - сказал Сальваторе Бернабеи, глава Глобальная энергетическая деятельность Enel.
Чилийский проект ожидает разрешения
Siemens Energy, однако, сообщила газете Recharge, что реализация чилийского водородного проекта все еще ожидает получения разрешения от местных властей, а также окончательного инвестиционного решения.
Сообщается, что Porsche ищет партнеров, которые могут построить пилотные заводы и в то же время доказать, что вся их цепочка поставок для производства регенеративного электронного топлива работает и может быть расширена до промышленных масштабов.
«В этом контексте проект HIF в Чили является для нас интересным вариантом», - сказал Recharge пресс-секретарь Porsche.
Porsche заинтересовался синтетическим топливом
В прошлом году Porsche выпустила свой первый полностью электрический спортивный автомобиль Taycan и рассматривает синтетическое топливо, производимое из зеленого водорода и CO2, например, на пилотном заводе в Пунто-Аренас, а также гибридные автомобили.
Даже если производитель инвестирует в электрификацию, он, тем не менее, считает, что эта технология недостаточно быстро сокращает его углеродный след.
По словам директора Porsche по исследованиям и разработкам Майкла Штайнера, «электрическая мобильность - это захватывающая и убедительная технология, но сама по себе она продвигает нас к достижению наших целей в области устойчивого развития медленнее, чем нам хотелось бы. Вот почему мы также стремимся к использованию электронного топлива - и не игнорируем возможные применения в автоспорте. "
По его словам, еще одна причина, по которой Porsche инвестирует в электронное топливо, состоит в том, что он считает его «фундаментальным элементом» в повышении устойчивости существующего парка автомобилей. Еще одно преимущество состоит в том, что, в отличие от электрификации, они не требуют значительных механических доработок существующих моделей.
Ветреная Патагония интересует правительство Германии
Патагония с регионом Магалланес на его южной оконечности имеет исторический след нефти и газа, но, согласно исследованию, проведенному на территории Антарктиды, этот регион также выделяется одними из лучших условий ветра на суше в мире из-за его близости к Антарктиде. ветряные ресурсы, выполненные Enel Green Power Chile за последние два года.
Этот регион уже вызвал интерес со стороны правительства Германии, которое определило его как возможный центр крупномасштабного производства зеленого водорода на экспорт, поскольку у самой Германии слишком мало места для производства ему понадобится огромное количество зеленого водорода . Ранее в этом году Министерство экономики и энергетики Германии опубликовало анализ высокого потенциала Чили для производства экологически чистого водорода из недорогих возобновляемых источников энергии.
По данным Министерства энергетики Чили, до 20% совокупного сокращения выбросов CO2 в стране к 2050 году станет возможным за счет экономичного зеленого водорода, заявила Enel, добавив, что Международное агентство energy (IEA) оценивает, что Чили способна производить 160 миллионов долларов. тонн зеленого водорода в год, что удваивает текущий спрос на водород.
Наше мнение, leblogauto.com
Электронное топливо уже давно представляет интерес для автомобильной промышленности. Они работают так же, как дизельное топливо или бензин из сырой нефти, но производятся из CO 2 и водорода с использованием возобновляемых источников энергии.
Помимо Porsche , эту технологию в настоящее время исследуют Volkswagen и Bentley (группа VW), а также McLaren.
Однако не все строители проявляют такой энтузиазм. Mercedes недавно отказался от электронного топлива, поставив под сомнение его жизнеспособность.
Если к 2025 году Porsche планирует сделать половину своих автомобилей электрическими, то в среднесрочной перспективе бренд взял на себя обязательство использовать только двигатели внутреннего сгорания. Штайнер отметил, что существующий парк Porsche велик и что, хотя его гибридные автомобили имеют электрический привод для коротких поездок, они часто совершают более длительные поездки, для которых требуются двигатели внутреннего сгорания.