Небольшой каютный катер ,с типично американской эргономикой .Один мотор вольво пента бензин ,5 литров (могу ошибаться)карбюратор ,колонка mercruiser .
Из минусов внешнее покрытие было очень сильно изношено .Изношено до такой степени что гелькоут мазался как побелка . При этом в целом состояние корпуса можно оценить как неплохое , сколов трещин и "пауков" почти не было .Учитывая что катеру было на тот момент около 25 лет .
Ну что поделать как говорится у всего есть своя цена . Не помню за сколько он был куплен , скажу только что цена была очень сильно ниже рынка .
С такими тяжелыми случаями мы еще не сталкивались так что можно сказать эта лодка в последствии стала делом принципа . Изначально было очень интересно что будет если восстановить зеленую часть корпуса .
Когда мы начали полировать оказалось что самой агрессивной пасты которую мы на тот момент знали (английская паста в желтом ведре работает с водой ) оказалось сильно не достаточно . Были мысли вышкурить , но оказалось что этот процесс гораздо более трудоемкий и тоже не достаточно эффективный . Опять же повторюсь что с таким мы ранее не сталкивались , забегая вперед скажу что через год нашли химию которая легко удаляет подобный налет . Трухлявости покрытия это конечно не исправит , но зато желтизну смыть на деле проще чем полировать . Так как в результате остаются труднодоступные места в которые очень трудно подлезть машинкой .
Но мы не сдались хоть и потратили не мало времени на удаление налета .В основном с белой его части .
Результат превзошел все ожидания и было принято решение закрепить результат жидким стеклом . Использовали состав специально разработанный для гелькаутов .
@royal_service_yachts
Если в двух словах , выводы простые .
В таких случаях не обойтись без хорошей химии . И если вы что то делаете первый раз , то лучше потратить некоторое время на изучение вопроса . Поискать информацию , это может сильно сэкономить силы ,время и потраченный материал который тоже стоит денег .