Несколько лет назад на параде трамваев в Москве на Чистых прудах, зайдя в салон вагона СПЕКТР-2, один один посетитель спросил у работавшего там волонтера, а это не тот вид трамваев, которые строились в СССР в 1970-е специально для республик Средней Азии?
Тогда я про себя подумал - а разве в Средней Азии так много трамвайных систем, что специально для них советские конструкторы разрабатывали отдельный вид трамвае? Я решил разобраться в этом деле.
Итак, какие же трамвайные системы были и есть в бывших советских республиках Средней Азии:
1. Ташкент
Трамвайная система Ташкента была крупнейшей в Средней Азии, и до сих пор ей остается. Несмотря на убыточность отрасли, постоянное сокращение маршрутов и подвижного состава, трамвай до сих пор связывает между собой спальные районы Ташкента.
2. Самарканд
Уникальная трамвайная система, которая существовала в СССР, до 1973 года, а затем была закрыта. И вновь открыта в 2017-м году - настоящий образец для позорного решения мэра Алма-Аты, который закрыл трамвай там двумя годами раньше.
3. Алма-Ата
Легендарный алматинский трамвай существовал в казахской столице с 1937 года. Но начиная с 1990-х годов трамвайные маршруты сокращались. К 2015-му году их осталось всего два, и тогда же трамвайные пути и кабели на большинстве участков были демонтрированы.
4. Караганда
Трамвай в Караганде был торжественно открыт в 1950-м году. Но в 90-е годы трамвайное хозяйство здесь было разворовано и закрыто в 1997-м.
5. Павлодар
Трамвайная система Павлодара сегодня является крупнейшей в Казахстане. Здесь работает 17 маршрутов, общая протяженность которых составляет 86 км.
6. Темиртау
В этом казахском городе трамваи работают с 1959 года. Чудом сохранился и работает по сей день 1 трамвайный маршрут.
7. Усть-Каменогорск
Трамвайная система в Усть-Каменогорске тоже создавалась в 1959 году. В 2018-м году трамвайное сообщение здесь было временно приостановлено. О его дальнейшей судьбе ничего не известно.
Будьте первыми во всем и подписывайтесь на наш канал, чтобы не пропустить новые материалы!